——寫在中鐵七局鄭州地鐵2號線首臺盾構(gòu)機即將始發(fā)之際
“得中原者得天下。”
從八百里秦川，到中原腹地，李俊清心里再明白不過：第一次進入鄭州地鐵市場施工，只有高起點、高標準、全方位抓好工程建設，憑真功夫贏得口碑，樹立形象，企業(yè)才能在鄭州地鐵這方市場站穩(wěn)腳跟并實現(xiàn)更大發(fā)展。
他和他的員工們沒有辜負領導的重托和期望。工程施工以來，向陽路站以安全質(zhì)量、施工進度和文明施工領跑2號線的優(yōu)異成績，為企業(yè)爭得了莫大榮譽！
“見縫插針、找縫插針、造縫插針。”從接到工程的那一天起，李俊清和他的員工們便摩拳擦掌，擺開了堅強的決戰(zhàn)陣勢。
2010年12月，中鐵七局集團接到承建鄭州地鐵2號線一期土建工程06工區(qū)五站三區(qū)間的施工任務，并決定將包括向陽路站在內(nèi)的三站兩區(qū)間交由該集團三公司組建集團鄭州地鐵經(jīng)理部一分部組織施工。李俊清受命出任分部經(jīng)理。
鄭州地鐵2號線一期土建工程北起廣播臺站，南至向陽路站，全部為地下線，設車站15座，換乘站6座，全長18.27公里。建成后對改善鄭州市南北向公共交通條件，引導和培育城市南北發(fā)展軸線、促進城市空間結(jié)構(gòu)與功能布局的優(yōu)化調(diào)整有著深遠影響。
正是基于該工程的特殊影響，中鐵七局集團決策層對此非常重視，他們認為，建好鄭州地鐵2號線，對于擴大企業(yè)知名度，提升企業(yè)影響力，站穩(wěn)鄭州乃至中原地鐵市場，有著十分重要的意義。因此，對鄭州地鐵經(jīng)理部發(fā)出了“安全文明施工必須走在全線7家施工單位前列”的指令。
34歲的李俊清完全理解上級領導的良苦用心，同時也深感自己責任重大。盡管工程規(guī)模大（造價6.2億元）、集團和公司領導要求高，但對于蘭州鐵道學院土建交通工程專業(yè)畢業(yè)、有著8年地鐵建設經(jīng)驗、曾在省級核心刊物發(fā)表多篇專業(yè)論文、數(shù)次獲得先進榮譽稱號的他來說，壓力越大，越能激起他的挑戰(zhàn)激情。
一分部承建的三站兩區(qū)間，單線長7.2公里。由于2號線在2010年12月28日舉行開工典禮儀式后，設計方案未最終確定，加之施工圖紙又不到位，致使工程一連幾個月都沒法進入實質(zhì)性施工階段。
“在條件完全不具備的非正常情況下干正常的事情，就必須采取非正常手段。”李俊清說，中鐵中原公司領導要求“見縫插針、找縫插針、造縫插針”，我們就是要在征地拆遷、施工方案的優(yōu)化等方面，千方百計“找縫”、“造縫”，給自己創(chuàng)造有利的施工條件。否則，工作只會處于被動。“拼前期”才是贏得主動權的關鍵所在！
一分部在拿到工程初步設計圖紙以后，立即對向陽路站施工區(qū)域內(nèi)的地下管線、電力線路、地面附屬物等進行調(diào)查，并積極協(xié)調(diào)水電、綠化、路政等相關產(chǎn)權單位，加緊編制改遷方案，多方聯(lián)系辦公場地，著手建設辦公及生活用房。在鄭州軌道公司、中鐵中原公司和中鐵七局集團鄭州地鐵經(jīng)理部的大力支持和協(xié)調(diào)下，他們積極與交警部門溝通，精密制定保通方案，于今年3月28日施工方案敲定的第二天晚上，便成功地在馬路上完成了隔離圍擋安裝。
向陽路站長197.4米，寬18.5米，深16.5米，為上下兩層框架結(jié)構(gòu)，共有直徑1米、平均長24米的樁基324根。需開挖土方10萬余方，綁扎鋼筋4000余噸，澆注混凝土2萬余方。任務繁重而艱巨。為了實現(xiàn)中鐵中原公司和中鐵七局集團制定的節(jié)點工期目標，一分部將結(jié)構(gòu)段分為10段，按照日保周、周保旬、旬保月、月保季、季保年的工作思路，將任務量化到天、責任到人。同時，通過優(yōu)化施工方案，狠抓工序銜接，千方百計加快施工進度。連續(xù)200多天，200余名建設者在生產(chǎn)生活用電全靠“借”的情況下，團結(jié)一心，不怕吃苦，晝拼夜搶，成功地實現(xiàn)了全線第一家圍擋施工、第一家土方開挖、第一家圍護結(jié)構(gòu)施工、第一家盾構(gòu)機下井，成為領跑全線的先行者，多次受到鄭州軌道公司、中鐵中原公司和中鐵七局集團的高度好評。記者了解到，經(jīng)過20余天緊張的組裝與精心調(diào)試，全線首臺下井的“中原1號”盾構(gòu)機將于12月28日從向陽路站始發(fā)，一分部再拔頭籌已成為不爭的事實。
信譽聲譽是“臉”，安全質(zhì)量是“命”。既要“臉”，更要“命”。抓好文明施工，嚴控安全質(zhì)量，是他們?yōu)?ldquo;臉”爭光、為“命”保“命”的不二法則。
“一分部不等不靠，積極主動，完全實現(xiàn)了節(jié)點工期目標。尤其是他們在施工中注重現(xiàn)場管理，使各項工作都成為了全線亮點，為中國中鐵和集團公司爭得了榮譽、樹立了良好形象。”講起一分部的成績來，中鐵七局集團鄭州地鐵經(jīng)理部黨工委書記王宏光贊不絕口。
“認真做事只能把事做對，用心做事才能把事做好。我就是想實實在在干點事兒，要干就要干好！”這不但是李俊清的真實心聲，更是一分部全體員工要“臉”保“命”的生動寫照。
施工現(xiàn)場，統(tǒng)一顏色的配電箱，分類堆碼的各種材料，掛牌施工的作業(yè)工人，干凈整潔的隔離圍擋，各種制度牌匾醒目懸掛，休息室、茶棚室，處處彰顯出文明施工與施工文明。
為了保證工程質(zhì)量，他們首先從樁位放線開始，從源頭上控制樁的垂直度。二是從嚴格控制混凝土配合比。隔三岔五拉著業(yè)主、監(jiān)理到商品混凝土站去查看原材料、砂石料、水泥等是否合格。混凝土到現(xiàn)場以后，還要按批次進行檢驗。三是監(jiān)造模板質(zhì)量，把好立模質(zhì)量關。四是在混凝土澆注前，對操作人員進行振搗培訓，從而保證了混凝土構(gòu)件內(nèi)實外美。即使是鋼筋直螺紋套筒的連接，都要求技術交底要明確，比如絲頭的長度、操作過程中是否同心同軸，都有專人監(jiān)控。
今年元月份從一公司調(diào)任三公司鄭州地鐵項目副總工、同時又兼任中鐵七局集團經(jīng)理部工程部長的尹飛說，他最大感受是一分部在細節(jié)上做得非常好。為了保持隔離圍擋的清潔衛(wèi)生，一分部專門成立了由8個人組成的清掃工班，負責每天清掃圍擋。為了保障安全，專兼職安全員全天候跟班巡查；工人下深基坑作業(yè)實行實名“翻牌”制度；針對工程不同節(jié)點工期的特點，認真辨識重大安全風險源，并實行動態(tài)管理；設立安全講評欄，每周進行一次講評；每周都搞一次安全質(zhì)量綜合檢查，發(fā)現(xiàn)不安全因素，輕者口頭警告，重者下發(fā)停工整改書和罰款，并且還要將檢查結(jié)果形成文字，下發(fā)給各工班（作業(yè)隊）。
一分部黨支部書記楊海江在介紹他們抓安全的做法時談到，三公司《員工之歌》中有兩句歌詞：“我們都是一家人，相親相愛的一家人。兄弟姐妹來自五湖四海，融入公司溫暖的大家庭。”既然是一家人，我們就要時時處處保護他們的生命安全。他借用三公司董事長徐萬瑜的話，“公司‘家’文化的精髓是‘以企業(yè)為家庭，視員工為親人’，安全文化也要體現(xiàn)‘家’文化的人文關懷。”
“進入現(xiàn)場，‘頭頂大事’不忘安全帽。”“上有老，下有小，出了事故不得了。”“留一生安全給自己，送一份平安給家人。”“家庭支柱靠你扛，安全施工不能忘。”……記者在現(xiàn)場看到，一分部把安全文化融于“家”文化，充分體現(xiàn)出了三公司對員工的人文關懷和對生命的無尚尊重。
在工地休息室墻上，張貼有一張巨大時鐘的宣傳畫，時鐘表盤上的指針停留在下午5時29分。“安全方能家和，家和天下方興。”“即使到了這個時間，也不能麻痹！”宣傳畫上兩排醒目文字的提醒，既溫馨又和諧。
在鋼筋加工棚墻上，安全文化畫廊上，基坑兩邊隔離柵欄上，掛滿了安全法規(guī)、消防安全、拆除作業(yè)、吊裝施工、高處作業(yè)，機具設備、消防保衛(wèi)、安全生產(chǎn)等各種安全知識及規(guī)章制度牌匾、掛圖，無時無刻不在提醒每一個現(xiàn)場作業(yè)工人師傅——“父母妻兒牽掛你，安全生產(chǎn)切記心！”
向陽路站于4月份正式開鉆施工以來，各項工作均走在了2號線的前列，為中鐵七局集團爭得了榮譽。二季度，中鐵七局集團鄭州地鐵經(jīng)理部被中鐵中原公司評選表彰為“勞動競賽優(yōu)勝單位”；三季度，在鄭州軌道公司開展的合同履約檢查中，該經(jīng)理部又以93.5分的優(yōu)異成績在7家參建單位評比中名列第一。鄭州市人大常委副主任劉全心，鄭州軌道交通有限公司董事長兼總經(jīng)理郭擁軍，鄭州市軌道交通有限公司建設分公司副總經(jīng)理袁聚亮，中國中鐵股份公司董事長、黨委書記李長進，黨委副書記姚桂清，副總裁、總工程師劉輝，總經(jīng)濟師許廷旺，中鐵中原公司董事長兼鄭州地鐵指揮長趙慶武、總經(jīng)理兼常務副指揮長劉少魏，以及中鐵七局集團領導，無不對一分部的安全生產(chǎn)管理、文明施工給予高度評價。
李俊清信心十足地給一分部定了個“基礎年、沖刺年、收尾年”的“三年規(guī)劃”，即：2011年向陽路站實現(xiàn)封頂，盾構(gòu)機順利首發(fā)；2012年南環(huán)路站完成封頂，向陽路站、南環(huán)路站兩個區(qū)間貫通，南四環(huán)路站至少完成一半工作量；2013年做細、做好相關資料，爭取實現(xiàn)效益最大化。他表示，一分部承建的三站兩區(qū)間，他們有信心在30個月內(nèi)完成所有工程，這將比合同工期提前7個月的時間。
