中國橋梁網 (作者 袁開達）每月5日，是我局老同志們學習的日子。 這次，局里安排我們去杭州灣跨海大橋走走，老同志們都異常高興，有幾位一輩子與橋路打交通的更是喜出望外，不約而同地鼓起掌來。
這天一大早，天氣睛好，寒風陣陣，氣溫在零度以下，我們十多人乘上大巴踏上上三、甬金高速一路而行，眼前閃現(xiàn)的是一座座青山，一條條江河、一幅幅壯麗的圖景。汽車穿過長2200米的成功嶺隧道后，才離開嵊州，向奉化、寧波方向飛奔而去。
11時許，大巴在杭州灣跨海大橋南首服務區(qū)緩緩停下，一下車，一陣寒風樸面而來，風之急、風之冷，真讓人打了個寒顫。
當大巴駛入匝道奔向大橋時，我就急忙取出相機，擺好陣勢，準備拍照。
壯哉！一上橋，車上的老同志們都站了起來。36公里長的大橋逶迤綿延，猶似長龍臥坡，在杭州灣海口舒展著美麗的S形，三道A字形橋身高聳于大橋之上，直插云天，蔚為壯觀。
在我的鏡頭里，不時出現(xiàn)著護欄的變化，從南到北依次為赤、橙、黃、綠、青、藍、紫七種色彩，把整座大橋裝點得像一座七彩長虹。據說這不僅是為了美觀，而更是為了防止司機行駛過程中產生的視覺疲勞，增加行車的安全因素。同時，世上少有的按行車速度自動調整光度，密度的智能路燈，也爭先恐后地撲入眼簾，驚呼聲、稱贊聲時時響徹車廂。
有人提問橋邊最好設一個觀光臺，讓人們駐足觀賞這大橋的雄姿和大海的氣派，此語一出，一座坐落在右側離南首14公里的地方，正在建造的觀光平臺已映入人們的眼簾。 這一平臺猶似展翅飛翔的雄鷹，又似在海上高高托起的明珠，把一個136米高的觀光塔高高撐起，讓人們欣賞。我望著東面波光濤濤的海洋，在陽光的照射下，泛起的一層層紅色的波瀾，霎時間又似回到我的第二故鄉(xiāng)——舟山。不過，那時人坐在船上，船在不停地跳舞，有點心慌意亂，心驚肉跳的感受，而現(xiàn)在是坐在平坦舒展的大橋的車上，遠望大海，正如心情舒暢，心花怒放呀！突然有個同志喊了聲，“前方有大船，這恐怕是乍浦港吧”！我認著前方仔細看了后，才覺得正是乍浦，這是我最熟悉的地方，上世紀70年代為調舟山糧食，特地到過乍浦，這里只有幾條小船停著，還要靠潮水上漲后才能裝船出海，非常吃力。70年代我到市公路橋梁建筑安裝公司去了解建設堆場、碼頭的情況，但只有停泊3000噸級的船，現(xiàn)在這樣大的萬噸輪已可停岸了，真是一個質的飛躍！
24分鐘的車和很快就過去了，大巴已跑完了大橋全程，此時我深深地陷入了沉思。
這世界第一長橋，不知凝聚了多少科研人員和工程建設者的多少心血和智慧，用了多少高科技高新技術建起來的呀！近30年來，我們建起了東海大橋、潤揚大橋、近日錢塘江又開建嘉紹大橋了，這蓬勃發(fā)展的橋梁建筑，真會讓世人矚目的。
