羅湖橋 深圳的百年記憶
2012-07-24 來源：中國(guó)文化傳媒網(wǎng)
在深圳，有一座橋，記錄了20世紀(jì)的百年歷史，它叫羅湖橋。它橫跨深圳河，連接香港和深圳，曾經(jīng)是大陸通往香港的鐵路大動(dòng)脈，是中國(guó)通往世界的重要通道。然而，它在2003年9月28日退役之后，即被廢棄一旁。
今天，見證了深圳河兩岸風(fēng)雨滄桑的羅湖橋越來越引起人們關(guān)注。深圳市羅湖區(qū)委、區(qū)政府最近提出，要把百年老橋“請(qǐng)回羅湖老家”，把它建成一個(gè)旅游景點(diǎn)。
見證百年滄桑
清光緒二十五年(公元1899年)，清政府與英國(guó)議定修建廣州至英租借地九龍的鐵路。后又因英國(guó)發(fā)動(dòng)南非殖民戰(zhàn)爭(zhēng)而擱置。清光緒三十三年(公元1907年)正月，《廣九鐵路借款合同》共計(jì)20條在北京簽訂，當(dāng)年上半年完成設(shè)計(jì)，7月分3段同時(shí)開工。初建時(shí)，廣九鐵路自大沙頭至九龍178.55公里，中、英雙方商定，以羅湖橋中孔第二節(jié)為界，分為中、英兩段，其中中段長(zhǎng)142.77公里，英段長(zhǎng)35.78公里，分段施工。羅湖橋至九龍段由英方修建。三孔的羅湖橋，兩端橋孔為6.17米鋼槽梁，中橋孔為32米鋼梁。1911年10月8日，廣州至深圳的鐵路通車。當(dāng)年年底，中、英兩段鐵路在羅湖橋接軌聯(lián)通。
當(dāng)時(shí)，羅湖橋一頭是中國(guó)內(nèi)地，一頭是英租地香港。
新中國(guó)成立前后，港英政府頒布了一系列條例限制內(nèi)地人自由出入香港，羅湖橋變?yōu)殛P(guān)口，并成為粵港邊境最主要的旅客通道。
季羨林曾經(jīng)在《深圳掠影》中寫道：“讓我憶念難忘的只有一個(gè)羅湖橋。因?yàn)閺膰?guó)外歸來，過了羅湖橋，就算是走進(jìn)了祖國(guó)的懷抱。我曾幾次在這里激動(dòng)得流下眼淚，恨不得跪在地上吻一下祖國(guó)的土地。”
1985年，羅湖橋東側(cè)建起一座全新的雙層通道橋，成為新的羅湖人行橋。2002年，這座橋又改成現(xiàn)代化的密封式新橋。2003年，由于防洪標(biāo)準(zhǔn)過低，羅湖鐵路橋被分段拆除，并當(dāng)做文物復(fù)建于香港新界。新建的鐵路橋拓寬了40米，臥伏在深圳河上。
羅湖橋，它見證著20世紀(jì)的那段歷史。正如詩人寫道：“無數(shù)血淚和悲傷/曾在橋上悲慘地交響/一頭是饑饉的荒野/另一頭是親人的盼望/羅湖橋/連接著饑餓與溫飽夢(mèng)想。”
請(qǐng)羅湖橋“回家”
羅湖橋記載了一段歷史，一段百年歷史。專家學(xué)者看到了它所具備的歷史文化內(nèi)涵，因此，他們建議把羅湖橋“請(qǐng)回家”，并發(fā)展成為羅湖的一個(gè)旅游景點(diǎn)。
把羅湖橋“請(qǐng)回家”這個(gè)創(chuàng)意的提出，緣于《關(guān)于羅湖國(guó)際旅游目的地的創(chuàng)新(春天的故事)的建議》。這條建議是2010年深圳市人大代表、羅湖翠園中學(xué)校長(zhǎng)劉榮青牽頭提出的，共有包括羅湖區(qū)委書記倪澤望等在內(nèi)的13名人大代表簽名聯(lián)署。《建議》提出，在羅湖區(qū)建設(shè)以“春天的故事”為主題的展示區(qū)，讓羅湖區(qū)以國(guó)貿(mào)為中心成為深圳重要的人文景觀，構(gòu)建一個(gè)對(duì)國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際都很有影響力的旅游目的地。
今年3月，深圳市羅湖區(qū)委、區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人從這個(gè)建議中受到啟發(fā)，計(jì)劃將其延伸開去，提出把羅湖橋“請(qǐng)回家”作為一個(gè)旅游景點(diǎn)。因?yàn)榱_湖橋是一個(gè)能體現(xiàn)羅湖和深圳獨(dú)特性的建筑物，承載著豐富的歷史內(nèi)涵。劉榮青認(rèn)為，羅湖橋是最有深圳特色的建筑物之一。
權(quán)屬歸深港共有
深圳羅湖想請(qǐng)羅湖橋“回家”，但曾經(jīng)是深圳與香港共有的羅湖橋能否“回家”呢?有媒體記者曾就相關(guān)問題采訪了香港特區(qū)政府有關(guān)部門，香港特區(qū)政府新聞處回復(fù)說，老羅湖橋的權(quán)屬為深圳和香港特區(qū)共有。因此，這就意味著羅湖橋“回家”還要深港兩地政府共同協(xié)商。
關(guān)于羅湖橋“回家”也引起深圳市民的熱議。劉榮青提出了一個(gè)購買的建議，不過，香港已將羅湖橋作為古跡和歷史建筑來保護(hù)，并受香港行政機(jī)制保護(hù)，香港方面是否會(huì)賣橋、賣橋是否違反香港法律，仍需考量。深圳邊防六支隊(duì)八中隊(duì)的干部和戰(zhàn)士們則建議，可以在八中隊(duì)大院門前的河上再架一座人行橋，直通存放老羅湖橋的香港地界，過橋時(shí)，仍需由邊防部門查驗(yàn)證件。香港一側(cè)存放老羅湖橋的周圍封閉起來，游客參觀完后須原路返回，這就使老羅湖橋成為一個(gè)設(shè)在香港的景點(diǎn)。但架橋、過河牽涉到深港兩地的邊境管理等更多復(fù)雜問題，實(shí)施起來也非一朝之功。
