世界第八大奇觀的美國大峽谷Skywalk(玻璃橋)，于美國時間三月二十日舉行開步禮，率先踏足玻璃橋的第二名登月航天員奧爾德林形容，踏橋一刻如同太空漫步，深深感受到希望的未來。這條由中國人構(gòu)思、歷時十年策劃興建的「天空之橋」，將于本月廿八日對外開放，旅客屆時可站在馬蹄型的玻璃吊橋上，在峽谷巖壁環(huán)繞下，如在天空翱翔的老鷹般，俯瞰千多米下的大峽谷及科羅拉多河美景，感受在云際漫步的自由感覺。
為防刮花玻璃橋，游人需先穿上鞋套才可踏足橋面，玻璃橋沒設頂蓋，峽谷吹來的強風把頭發(fā)吹得散亂，游客都顯得一步一驚心，不時低頭細心檢視腳下的透明玻璃，又抬頭看看壯麗的大峽谷，好奇如小學生。踏在玻璃橋上，一望無際的大峽谷景色盡收眼底，人恍如插上翅膀，在云端漫步，白云隨時與你擦身而過，那種感覺是難以言諭的。
玻璃橋最多可容許一百二十名旅客踏足其上，入場費每人廿五美元，旅客可逗留十五分鐘。基于人流控制及安全理由，旅客嚴禁攜帶任何攝錄器材及隨身物品踏足橋面，但橋上設有數(shù)個官方的拍攝位，游客可到活動中心中心購買紀念照。當局預計新橋每年可吸引五十萬名游客到場參觀，為現(xiàn)時每年客量的兩倍多。
大峽谷位居人生五十大必到之處的首位，是美國的重要象征，但舉世驚嘆的玻璃橋，卻是由中國人金鵡十年前構(gòu)思出來的。十年夢想，單是獲得建筑批文及印第安人各大長老的信任等已花上八年，一般人早已放棄，但金鵡卻堅持將別人認為不可能的幻想化為現(xiàn)實，他本身亦由汽車餐館侍應生的窮小子，逐步成為大峽谷西緣的旅游業(yè)「一哥」，美國淘金夢成真。
四十四歲的金鵡，八七年由上海移民美國拉斯韋加斯后才學英語，最初只是汽車餐館侍應生，招待不少大峽谷觀光團而漸漸對旅游業(yè)產(chǎn)生興趣，幾經(jīng)風雨后創(chuàng)立旅游公司，并成為一百間獲準帶團到大峽谷西緣參觀的百間旅行社之一，逐漸與印第安部族華來派建立良好關系。
九六年，金鵡游覽大峽谷時忽發(fā)奇想，希望人也可像雄鷹一樣，自由自在地俯瞰老鷹崖的壯麗景色，腦海中浮現(xiàn)建橋的想法，遂向華來派建議合作，他出資三千萬美元建橋，玻璃橋歸華來派，他只要求首廿五年的一半門票收入。
以中國人身份要求合作，金鵡坦言經(jīng)歷了一段困難的日子：「印第安人始終較接受老外，要逐一取得每一個委員會、每一名長老元老的同意，最重要是讓他們知道這是脫貧及與外界溝通的好機會。錢，反而是唯一沒碰到問題的?！?br />
回想十年經(jīng)歷，金鵡別具深意地嘆一口氣，說：「很難忘，這兩年我沒有一天睡足八個小時，原本只是我的夢想，但我覺得他們（印第安人）真的相信我，將他們的國家交給我，讓我亦想做好它（玻璃橋），協(xié)助他們過更好的生活?！菇瘗^強調(diào)，玻璃橋只是一個開始，未來會繼續(xù)協(xié)助華來派發(fā)展風力及太陽能發(fā)電，以及將珍貴的水源循環(huán)利用。
大峽谷玻璃橋工程史無前例，加上大峽谷獨特的地勢及氣候，設計上特別注重安全性，二百萬磅的橋身以十厘米厚的強化玻璃制造，配合減震系統(tǒng)及九十四支鋼柱插入橋墩，可抵御時速逾二百公里的強風、方圓八十公里內(nèi)發(fā)生的八級大地震，以及承受二萬人或七十架波音747客機的重量。
玻璃橋之所以「內(nèi)力深厚」，全賴九十四支鋼柱直插四十六呎深石灰?guī)r壁的橋墩，橋的空心主梁中并裝入三組以堅固鋼板制成的減震系統(tǒng)，避免玻璃橋日積月累及行人踩踏下折損。不過，有專家認為，玻璃橋壽命難以預測，需視乎有三億五千萬年歷史的石灰?guī)r巖壁的堅固程度及巖崩情況而定。
伸出懸崖絕壁的玻璃橋，建造過程殊不容易，工程人員先在所選位置進行橋身的安裝工程，經(jīng)過一系列仿真測試后，本月初用千斤頂托起支架，將橋身慢慢推出至懸空在峽谷邊緣的預定位置，再固定在鋼梁上，完成驚世建筑。
