李建成，男，1964年生，中國工程院院士，武漢大學測繪學院院長，長期從事地球重力場理論及其工程應用研究，特別在精密高程基準面建立與維持、高程測定模式現(xiàn)代化、衛(wèi)星重力、海洋衛(wèi)星測高領域做出突出貢獻，是我國該領域的主要學術帶頭人之一。曾榮獲國家科學技術進步二等獎3項、省部級科技進步一等獎7項，是首批國家測繪局科技領軍人才。
李建成院士的辦公室位于武漢大學測繪學院二樓，相對于校門前鬧市的喧嘩，有些冷清寂靜。在這棟小樓里，他一待就是29年，并不斷攀登學術高峰。14日傍晚，記者采訪了李院士。他思維敏捷，語速較快，需要屏息凝氣聆聽。
記者：您46歲就當選中國工程院院士，是2011年該院增選院士中最年輕的一位，有什么感想？
李建成：這是一份榮譽，更是一份責任。我所從事的科研領域還有許多問題有待攻克，我和我的團隊要一如既往，以苦為樂。當選院士后，科研和教學仍然是我的兩項首要任務，要做得更好。
記者：您主要的學術方向，是致力于“大地水準面精化”和“高程基準現(xiàn)代化”的世紀性難題研究，請您解釋下具體是做什么的？
李建成：眾所周知，世界上沒有一把“尺”可以直接測量崇山峻嶺相對平均海水面的高度。大地水準面精化和高程基準現(xiàn)代化，就是通過衛(wèi)星定位技術直接精確測出經緯度和海拔高，徹底改變了傳統(tǒng)依靠人工標石定位的做法，減少誤差，建立準確的地球表面空間三維數(shù)字化模型。
記者：建立精密的大地水準面，有何作用？如何滲透進老百姓的日常生活？
李建成：大地水準面的應用領域非常廣泛，大到國防安全領域，還比如石油勘探等，小到修路、建橋、建房、挖隧道、繪制地圖等，與人民生活息息相關。
記者：這一技術相對于傳統(tǒng)測繪技術有何創(chuàng)新？
李建成：傳統(tǒng)高程測量依靠人工外業(yè)布點，埋設地面標石，來獲得高程信息，需要國家水利部、總參測繪系統(tǒng)、國家測繪系統(tǒng)、國家地震系統(tǒng)四個部門通力合作，花費上10年的時間，才能建立國家高程控制網(wǎng)。有了大地水準面精化技術后，僅需電腦就能獲得全國、乃至全世界的地形、地貌信息，結束了完全依靠戶外作業(yè)的歷史，根本改變費時、費力、耗資巨大的傳統(tǒng)基準建立與維持模式。
記者：這一技術的巨大價值已在汶川大地震中凸顯出來。
李建成：汶川大地震時，劇烈的震動，使當?shù)氐匦?、地貌瞬間發(fā)生巨大變化，也破壞了人工標石。若按傳統(tǒng)辦法重新測量，至少需要兩三年的時間。但采用“大地水準面精化”技術，僅用15天，就重建了災區(qū)“數(shù)字化基準”，對建立災區(qū)應急通道、監(jiān)測堰塞湖水位等搶險救災及后期重建起到巨大作用，這一技術也在后來的玉樹、舟曲地震救援中發(fā)揮功效。
記者：國際大地測量界在上世紀90年代把“確定1厘米級精度大地水準面”列為世紀性難題，并作為本學科21世紀的全局性戰(zhàn)略目標。您在這方面的研究情況如何？
李建成：我研究這個問題22年了。我從1990年開始從事大地水準面研究，上世紀90年代末，將我國大地水準面精度從3至10米提高到分米級，本世紀初首次將省級大地水準面的精度提高到5厘米，城市大地水準面精度提高到1厘米，實現(xiàn)了精度“三級跳”。
記者：我國實現(xiàn)的厘米級精度大地水準面技術，目前在國際上處于何種水平？
李建成：上世紀90年代，我國大地水準面的研究水平在國際上還相對落后，2000年后與國際同步發(fā)展，現(xiàn)在已步入世界先進行列。目前，僅有加拿大、美國、中國，能在廣闊的國土上實現(xiàn)厘米級大地水準面，因為中國的地形遠比美國復雜，從某種程度上說，我們在部分技術上還要優(yōu)于美國。
記者：高山、隧道、跨海大橋的高程測量是測繪難題，大地水準面精化技術有何優(yōu)勢？
李建成：結合全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可以解決傳統(tǒng)高程測定方法“翻山跨海”作業(yè)的難題。比如，我們在國內首次實現(xiàn)了跨度33公里的東海大橋精密高程傳遞，并在青島海灣大橋和港珠澳大橋中推廣應用。在塔里木、柴達木等地區(qū)建立的大地水準面，為環(huán)境惡劣地區(qū)的石油勘探、油田建設提供測繪基準保障。在明水哈密高速公路，及翻越東天山的伊吾連線、茂縣到綿竹公路、藍家?guī)r隧道等工程中，解決了我國地形復雜地區(qū)公路、隧道建設中測繪作業(yè)的突出問題。
記者：您成功的秘訣是什么？
李建成：興趣是動力之源，有興趣，工作起來才有熱情。碰到問題的時候，要執(zhí)著，不怕苦難，不斷思考，探索、尋找解決問題的最佳途徑。對每個任務，都盡力做到完美。
