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鐵路父子兵見證變遷史
2015-08-03 
        
        

        受到父親的影響,侯耀華走上了和父親一樣的崗位,成為一名高鐵駕駛員。北京晨報(bào)記者王巍/攝

        父親侯福甲是內(nèi)燃機(jī)車第一代司機(jī)兒子侯耀華是中國第一批高鐵司機(jī)

        他是內(nèi)燃機(jī)車第一代司機(jī),而他,則是中國第一批高鐵司機(jī)。他叫侯福甲,而他,則是侯福甲的兒子侯耀華。從蒸汽、內(nèi)燃到電力,年近七旬的父親侯福甲扎根鐵路一輩子,開過各種型號(hào)的火車。不知是不是自幼受父親的熏陶,兒子侯耀華和鐵路間有著十分濃厚的感情,在工作上的業(yè)績(jī)也并不輸給當(dāng)年的父親。正所謂,打虎親兄弟,上陣父子兵。有人說,“老爺子侯福甲的鐵路精神在侯耀華的身上得到了傳承。”也有人說,“這對(duì)鐵路父子兵見證了中國鐵路迅猛的發(fā)展。”

        童年記憶

        父親下班自行車聲

        上周,北京晨報(bào)記者在北京南站見到了北京鐵路局北京機(jī)務(wù)段高鐵司機(jī)侯耀華。遺憾的是,父親侯福甲由于年歲較大,未能現(xiàn)身。大高個(gè)兒、圓臉龐、隨和,這就是主人公侯耀華給人的第一印象。

        侯耀華自幼和父親、母親、弟弟生活在一個(gè)大雜院中。由于父親較忙,他和弟弟的起居多是由母親來照顧。在侯耀華的記憶中,父親是一名平凡的火車司機(jī),每日沒白天沒黑夜地忙碌著。“我印象中,父親經(jīng)常忙到半夜回家。那時(shí)候,每當(dāng)半夜聽到‘叮叮當(dāng)’的自行車響,我便知道是父親回來了。”侯耀華說,不知是牽盼,還是習(xí)慣,年幼的他每次都要等到窗外傳來“叮叮當(dāng)”的自行車響,確認(rèn)父親平安回家,他才能真正睡沉穩(wěn)、進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。

        “想想也挺奇怪的,別的同齡孩子睡覺睡得都很沉,我卻對(duì)父親的自行車響尤其敏感。”侯耀華說。采訪當(dāng)日,侯耀華還專門帶來了自己和父親侯福甲的一些老照片。

        侯耀華告訴北京晨報(bào)記者,由于自己的作息時(shí)間和父親的作息時(shí)間總是“不趕趟兒”,幼年時(shí)的他很少見到父親的面,對(duì)于父親最深的記憶就是那熟悉的自行車響。

        此外,侯耀華說,父親絕對(duì)是個(gè)勤快人。“我父親若是休白班,晚上我回家后,房間一定是很干凈的。”

        鐵路情緣

        4歲登上了火車頭

        鐵路澡堂、食堂、火車頭、火車庫……除了經(jīng)常熬夜盼父親外,幼年時(shí)的侯耀華和同齡孩子相比,享受著擁有一位從事火車司機(jī)父親特有的福利——親密接觸火車頭。

        “我4歲的時(shí)候就上了火車頭。那是同齡孩子很難想象的。”如今的侯耀華在和北京晨報(bào)記者談起這段記憶時(shí),仍舊顯得十分驕傲。那次,父親侯福甲駕駛火車回到庫里,和同班的三人一起對(duì)車頭進(jìn)行保養(yǎng)。當(dāng)天,無人照看的侯耀華被父親帶在身邊,其第一次登上火車頭的機(jī)會(huì)也就此降臨。

        “和父親搭班的副司機(jī)先上到火車頭里面,我父親站在火車頭外,雙手舉著我,把我拖起來,交遞給火車頭內(nèi)的副司機(jī)。這這樣,我第一次上了火車頭。”侯耀華對(duì)于首次進(jìn)到火車頭的場(chǎng)景印象非常深刻。

        除了4歲登上火車頭的福利外,侯耀華還有一個(gè)特殊的記憶,那就是父親所在機(jī)務(wù)段的澡堂和食堂。侯耀華說,過去生活條件相對(duì)艱苦,家里沒有熱水器。他就經(jīng)常跟著父親到鐵路的澡堂去洗澡。“差不多一周去一次。澡堂中間有一個(gè)大水池子,好多人都在里面搓澡,特別有時(shí)代感。”侯耀華說,隨著和父親去的次數(shù)多了,澡堂里的人都認(rèn)識(shí)他了。

        食堂,也是侯耀華與父親共有的記憶之一。由于工作的特殊性,在侯耀華的記憶里,父親單位的食堂隨時(shí)都有飯菜。不像別的單位,過點(diǎn)兒去可能就沒飯了。于是,鐵路食堂就在侯耀華的幼小心中留下了十分美好而又神圣的印象。

        子承父業(yè)

        畢業(yè)成為火車司機(jī)

        或許正是這樣的成長(zhǎng)經(jīng)歷,讓侯耀華在畢業(yè)后毅然決然地選擇了鐵路,走上了和父親一樣的崗位——火車司機(jī)。侯耀華說,畢業(yè)找工作時(shí),侯福甲并沒有給予他更多的干涉,強(qiáng)制他去開火車。選擇鐵路司機(jī)完全是他自己的選擇。“當(dāng)時(shí),也沒想過說我父親干鐵路司機(jī)怎么忙、怎么沒黑夜沒白天地工作、有多辛苦,完全就是幼年時(shí)對(duì)于火車的那種好奇心、對(duì)父親工作的好奇心,在心中萌芽、長(zhǎng)大,從而讓我選擇了這份工作。我小時(shí)候的記憶里,鐵路占據(jù)了太多太多。”侯耀華說。

        和很多新司機(jī)一樣,侯耀華經(jīng)歷了嚴(yán)格培訓(xùn)、實(shí)操、考試等多個(gè)環(huán)節(jié)才終于獲得了獨(dú)立駕駛火車的機(jī)會(huì)。第一次沒有師傅坐在身邊,第一次要獨(dú)立挑大梁駕駛火車,對(duì)于年輕的侯耀華而言,有太多的挑戰(zhàn)、考驗(yàn)。

        “剛開始坐進(jìn)駕駛室的時(shí)候,沒覺得緊張,就覺得很興奮,但真等到各項(xiàng)準(zhǔn)備工作都做好了,真正要開動(dòng)火車的時(shí)候,心跳就開始加快了。怎么操作?先弄哪個(gè),后弄哪個(gè),腦子里一遍一遍地梳理。”侯耀華說,就這樣,他開啟了自己第一次獨(dú)立駕駛火車之旅。幸運(yùn)的是,從北京西到石家莊,整個(gè)駕駛過程十分順利。

        經(jīng)過連續(xù)3個(gè)小時(shí)的駕駛,侯耀華順利將車內(nèi)110多名乘客送達(dá)目的地。

        青出于藍(lán)

        帶著父親感受高鐵

        如今的侯耀華是一名業(yè)績(jī)突出的高鐵駕駛員,對(duì)于高鐵駕駛室中那些看似復(fù)雜的機(jī)械及操作流程,侯耀華已然駕輕就熟。

        和父親侯福甲一樣,侯耀華自從業(yè)以來,也駕駛過多種型號(hào)的列車。“我父親和鐵路打了一輩子交道,開過蒸汽機(jī)車。我沒開過,也沒機(jī)會(huì)開了。我現(xiàn)在開高鐵,父親沒開過,雖然不能讓他走進(jìn)高鐵駕駛室,開一圈高鐵,但至少我能帶著老爺子坐一圈高鐵呀。”去年,侯耀華借著到外地探親的機(jī)會(huì)專程帶著父親侯福甲坐了一回高鐵。“我父親雖然嘴上沒說什么,但我能看得出來,對(duì)于現(xiàn)在先進(jìn)的高鐵列車、對(duì)于打了一輩子交道的鐵路,他內(nèi)心有挺多感慨。”侯耀華說。

        生活中,因?yàn)楹透赣H從事著同樣的職業(yè),爺倆兒的共同語言很多,談得最多的當(dāng)然是工作、是鐵路。

        通過專注的駕駛、萬無一失的操作,將乘客安全送達(dá)目的地,這就是侯耀華的使命,也是他每次走進(jìn)高鐵駕駛室時(shí),對(duì)自己不變的叮囑。

        北京晨報(bào)記者曹晶瑞本文來源:北京晨報(bào)

        
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