7月30日，9時40分，室外氣溫38℃，地表溫度超過50℃。
記者乘車來到省道206線德化國寶鄉(xiāng)路段，赤水公路站的葉德財和他的7位工友正在攤鋪瀝青，修補破損的路面。車外空氣熱得灼人，幾塊剛補好的坑槽還在冒著熱氣，把溫度計放在瀝青上，溫度值一下飆升到了153℃。記者下車僅幾分鐘，就已汗流成“河”。
“瀝青溫度要達到150℃以上才能攤鋪。”46歲的葉德財做養(yǎng)路工28年，每年夏季都要在高溫下連續(xù)工作。他告訴記者，由于廈沙高速德化路段正在施工，大量重型車經(jīng)206線運輸建材，路面損壞嚴重，今年修補的工作量非常大，“一天要補大大小小10多個坑。修補這個近兩平方米的坑，就要花40分鐘，而以前完全靠人工得兩個小時”。
記者站在旁邊觀察，補一個坑大約有5個步驟：切割機將坑洞切割平整，將修補的路面割成方形；用破碎機將坑洞打碎；清槽，將坑洞周圍吹干凈；隨后打瀝青，瀝青填滿坑洞后，用小震動機將瀝青震平；最后大震動機上場，將路面壓平整。
烈日下，橙色的攤鋪機邊走邊吐出瀝青，攤鋪在坑槽里，地面上立即騰起縷縷青煙。氣味刺鼻，機械轟響，工人間交流基本靠吼。葉德財和兩名工友緊隨其后，踩在滾燙的瀝青上揮舞著鐵鍬，將瀝青鏟到坑槽的每個角落，雙腳不停地踏著步，發(fā)梢的汗珠像雨水般往下落。
記者拿起鐵鍬準備體驗一下，一位工人趕緊攔住說：“你就這樣踩上瀝青，鞋底馬上燙化。”“我們的專用鞋有3厘米厚的膠底，里面還墊了幾層棉鞋墊。”葉德財告訴記者，他們的鞋底不易被燙化，棉鞋墊可以隔熱，但兩腳還要不停地移動，否則會燙傷。“干我們這行，都有燙傷腳的經(jīng)歷，一個夏季得換好幾雙鞋。”葉德財說。
葉德財讓記者在外圍將散落的瀝青顆粒鏟起重新拍入瀝青層。記者堅持10多分鐘，就感覺頭暈?zāi)垦?、呼吸困難。
一位老工人卷著褲腿，腿部黝黑的皮膚上有不少水泡和傷疤，他說是被蹦出的瀝青顆粒燙的，“你別小看這些瀝青顆粒，蹦到身上，馬上起個泡，有時還被燙掉一塊皮”。說話間隙，他拿起裝著白開水的可樂瓶灌下幾大口：“喝下去的水馬上變成汗流出來，一天也不用去一次廁所。”
不遠處的另一個修補點，幾位工人師傅正用鐵鍬把卡車上傾倒出來的瀝青鏟進攤鋪機里。站里唯一的女工、40歲的何燕玉說，他們在戶外的降溫措施主要靠頭上一條濕毛巾，盡管不停地擦，汗水還是在脖頸間流淌，只要上路，衣服就沒有干過。記者看到，幾位工人衣服上已結(jié)了鹽霜。何燕玉笑稱：“修補完一次路面，我們身上的鹽都夠炒幾個菜了。”
頭上太陽曬著，腳下瀝青烤著，身上熱浪烘著……“為什么要在高溫下攤鋪瀝青？”記者問。“溫度越高，瀝青黏性越強，鋪的路越牢固。說實話，我們也想待在室內(nèi)吹空調(diào)，但路壞了，車就跑不動，還容易出事故，必須及時修補。”何燕玉說。
說話間，一個近4平方米的坑修補好了。“現(xiàn)在能快速修補好，還有攤鋪機的功勞。它是修補路面坑槽的專業(yè)機器。看它的大肚子，是個保溫倉，可以存儲熱瀝青。”葉德財說，養(yǎng)路機械化，提高了勞動效率，減少了環(huán)境污染。以前全靠人工養(yǎng)護，一天只能攤鋪幾十平方米的瀝青，現(xiàn)在提高機械化作業(yè)力度后，一天能攤鋪幾百上千平方米。
“現(xiàn)在公路養(yǎng)護逐漸機械化了。”葉德財說，有保潔車、養(yǎng)護綜合車、大小挖掘機、大小裝載機、切割機、割草機、大小壓路機、夯實機等，但仍少不了養(yǎng)路工的日常養(yǎng)護。
“我們養(yǎng)路工大多是‘路二代’，我是子承父業(yè)，1987年來站里工作，不知不覺28年了，養(yǎng)護的路程加起來有30萬公里。”葉德財自豪地對記者說。
何燕玉有些羞澀地告訴記者，她是“路三代”。“這份工作對技術(shù)、文化沒有太多要求，待遇也不錯，但工作辛苦，還有危險性。一次，離我半米遠的掃帚被車碾得彈出老遠，如果我反應(yīng)慢，可能被碾的就是我了。”何燕玉說，現(xiàn)在養(yǎng)路工不好招，所以才有了他們這些“路二代”“路三代”。
（記者：魏桂蓮?fù)ㄓ崋T：寇婉瓊文/圖）
