深山守站人蔡永強：小站工區(qū)是我家
2015-09-15
昌福鐵路自開通運營以來，開行的動車組列車幾乎趟趟滿員，今年暑運平均上座率更是高達(dá)95%以上。而在這光鮮的數(shù)字背后，則是鐵路職工默默無聞的辛勤付出。
中仙火車站位于昌福鐵路尤溪縣中仙鎮(zhèn)境內(nèi)，是南昌鐵路局永安車務(wù)段自然條件最艱苦的小站之一。9月2日，記者在尤溪站下車，沿著一條山間小溪，在蜿蜒的鄉(xiāng)間小路上坐了近兩小時的汽車后，終于在大山深處的山坡上看到了兩幢白色小樓——中仙火車站。五等會讓站管轄著昌福鐵路尤溪到長慶上下行近120公里線路，前不著村后不著店，遠(yuǎn)離城市喧嘩，只有孤獨寂寞。“條件雖艱苦，但至9月2日，該站已實現(xiàn)安全行車797天。”站長蔡永強自豪又欣慰。
火車跑得快 全靠車頭帶
“會讓站重中之重就是確保施工安全，每天晚上天窗點進(jìn)出區(qū)間的路用列車必須嚴(yán)格把關(guān)！”蔡永強今年40歲有余，先后擔(dān)任過打虎坑、西洋等四個中間站站長，業(yè)務(wù)能力突出。在昌福鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，他及時制止了一列錯排路用列車出站進(jìn)路。自這之后，他規(guī)定當(dāng)班值班員在作業(yè)前必須先將道岔鎖定在所需位置，同時制定了《施工日卡控表》，要求值班員認(rèn)真填寫。據(jù)悉，《施工日卡控表》讓執(zhí)標(biāo)作業(yè)成為習(xí)慣，兩年多來中仙站未發(fā)生一次危及行車安全問題，《施工日卡控表》已在該段昌福鐵路十個火車站全面推廣。
兩年帶出4位副站長
蔡永強的家在永安，從中仙火車站回一趟家路上要花一天半。為了讓他安心工作，愛人辭去工作在家?guī)『?，解決了蔡永強的后顧之憂。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，分到小站的都是青工，他手把手教業(yè)務(wù)。當(dāng)時每月有近800項施工，施工臺賬不僅涉及運輸行車業(yè)務(wù)知識，還包括管理知識，他言傳身教要求當(dāng)班青工每天認(rèn)真填記，并再學(xué)10條相關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)章。功夫不負(fù)有心人，蔡永強在兩年里先后培養(yǎng)出四名副站長，還有一人在8月初被南昌鐵路局調(diào)度所錄用，此事在全段傳為佳話。
小站工區(qū)是我家
兩年前，車站四周都是光禿禿的山溝溝，蔡永強帶領(lǐng)大家拉石頭、填土，種上竹子、桂花美化環(huán)境；當(dāng)時買菜要到15公里外的中仙鎮(zhèn)，他便召集大家開荒、篩石、施肥，種上茄子、南瓜、蘿卜、辣椒、大白菜；偏僻深山?jīng)]有鋪設(shè)光纖，他又到中仙鎮(zhèn)鄉(xiāng)政府溝通，硬是沒花一分錢就把光纖拉到車站。
“如今，段工會已經(jīng)為車站配備了電視、健身器材等休閑娛樂設(shè)施。建站兩個春節(jié)，我還把福州工務(wù)段、福州電務(wù)段中仙工區(qū)的值守職工召集過來一起過除夕，站區(qū)一家人其樂融融?。?rdquo;說到這些，蔡永強滿臉自豪。
