濱北線松花江公鐵兩用橋主橋復(fù)工
2015-03-30 來(lái)源：哈爾濱日?qǐng)?bào)
本報(bào)訊(褚想鴻記者節(jié)永志）昨天，由中鐵大橋局施工的濱北線松花江公鐵兩用橋主橋南、北兩岸鋼梁復(fù)工架設(shè)。預(yù)計(jì)今年，工程將首先實(shí)現(xiàn)主橋的四跨連續(xù)鋼桁梁合龍。
濱北線松花江公鐵兩用橋主橋長(zhǎng)1267.9米，共12孔鋼桁梁104個(gè)節(jié)間，目前已架設(shè)31個(gè)節(jié)間。原濱北松花江公鐵兩用橋又稱東江橋，始建于1932年，由于超過(guò)使用年限，上層公路橋于2006年封閉停用，下層鐵路橋采取限速、限量運(yùn)營(yíng)。專家認(rèn)為東江橋已無(wú)法滿足濱北線的運(yùn)輸需求，對(duì)此我市決定在其下游50米處新建一座濱北松花江公鐵兩用橋。
新建濱北線松花江公鐵兩用橋通車后，主橋上跑汽車、下跑火車。此外，原有列車單條鐵路線將改為雙線，列車限速也將提升至120公里。新橋最大通航孔跨達(dá)144米，極大提升水上通航能力。據(jù)悉，公鐵兩用橋?qū)⑴c濱北線原有老路基相連，使來(lái)哈列車得以進(jìn)入哈爾濱東站。該橋還將通過(guò)江南疏解工程與已建成的三環(huán)路相連，實(shí)現(xiàn)三環(huán)路全線閉合貫通，哈市將再增一條跨江通道。
