緯三路隧道通車后南京長(zhǎng)江大橋擬封閉一年大修
2015-08-18
南京長(zhǎng)江大橋曾因路況差飽受吐槽，現(xiàn)在終于有望迎來(lái)大修。
長(zhǎng)江大橋封閉后，橋北市民從頂山轉(zhuǎn)盤進(jìn)緯三路隧道過(guò)江，只需20分鐘。
南京長(zhǎng)江大橋這回真的要封閉維修了，而且時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一年！揚(yáng)子晚報(bào)記者昨天從南京市交通部門獲悉，目前南京長(zhǎng)江大橋封閉大修工程進(jìn)入工程可行性研究階段。隨著緯三路過(guò)江隧道今年內(nèi)建成通車和隧道免費(fèi)方案的推進(jìn)實(shí)施，長(zhǎng)江大橋終于等來(lái)了徹底停下來(lái)休整的時(shí)機(jī)。
重磅發(fā)布
一年時(shí)間
大橋封閉大修，換正橋橋面
一直說(shuō)要修一直沒(méi)動(dòng)靜，這回是來(lái)真的了。昨天揚(yáng)子晚報(bào)記者獲悉，南京市交通局受市政府委托，正在對(duì)南京長(zhǎng)江大橋大修進(jìn)行工程可行性研究。
相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。南京長(zhǎng)江大橋幾乎年年都要修補(bǔ)。今年，南京市和上海鐵路局已就大橋的維修方案進(jìn)行討論，明確提出大橋的雙曲拱病害嚴(yán)重，必須整治加固。按照基本建設(shè)程序，工程方案還要進(jìn)行環(huán)評(píng)公示、勘察設(shè)計(jì)，才能進(jìn)入施工階段。
按照南京市的計(jì)劃，緯三路過(guò)江隧道通車后，南京長(zhǎng)江大橋就迎來(lái)了封閉大修的最佳時(shí)機(jī)。不過(guò)，南京長(zhǎng)江大橋身份特殊，資產(chǎn)歸上海鐵路局所有，最終的實(shí)施方案不僅要南京市首肯，主體大修還必須要由其所屬鐵路部門批準(zhǔn)，雙方協(xié)商后確定最終的方案和實(shí)施時(shí)間?！鞍凑漳壳暗挠?jì)劃，封閉大修需要1年左右的時(shí)間?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
據(jù)悉，長(zhǎng)江大橋公路橋全長(zhǎng)4589米，其中江面的正橋長(zhǎng)1577米，其余為引橋。過(guò)去的修修補(bǔ)補(bǔ)一直都浮在大橋的表面瀝青層上，而這一次大修，正橋部分的橋面將全部破損拆除，重新?lián)Q橋面，再鋪上瀝青路面。
南京長(zhǎng)江大橋富有中國(guó)風(fēng)情的“雙孔雙曲拱橋”，一直以來(lái)被視為大橋的一大特色，但目前這部分病害嚴(yán)重，“若是超大型的超重貨車軋上去，就可能會(huì)壓塌?！庇袑I(yè)人士對(duì)記者說(shuō)。南京長(zhǎng)江大橋引橋的雙曲拱梁部分必須對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，減輕對(duì)梁體的壓力。從目前的研究方案看，這次大修可能需要一年左右時(shí)間。
“待緯三路隧道通車后，大橋的維修方案也確定下來(lái)，進(jìn)入實(shí)施階段估計(jì)要到明后年。”有知情人士對(duì)記者說(shuō)。
一個(gè)變化
“橋北高架橋南匝道”未進(jìn)方案
4年前，南京市住建部門曾就緩解大橋擁堵做了個(gè)解決方案，即“橋北建高架、橋南建匝道”。
按照當(dāng)時(shí)披露的方案，“橋北建高架”是在浦珠北路交通節(jié)點(diǎn)建立交，使上大橋的排隊(duì)車輛和區(qū)域路網(wǎng)的車流能夠有空間分離出來(lái)?！皹蚰辖ㄔ训馈眲t是在大橋的南引橋做兩個(gè)匝道，將原本擠在大橋南路的車流引到緯一路上，往西通往惠民路進(jìn)行分流，往東通往幕府西路，這樣大橋一旦發(fā)生交通擁堵，車流能夠很快疏散。當(dāng)時(shí)的計(jì)劃是，結(jié)合未來(lái)長(zhǎng)江大橋大修改造一并來(lái)做。
揚(yáng)子晚報(bào)記者了解到，“橋北建高架、橋南建匝道”并未納入這次的研究方案。南京市交通局表示，本次長(zhǎng)江大橋維修工程針對(duì)現(xiàn)有大橋病害進(jìn)行橋面維修，原則上無(wú)新增建設(shè)內(nèi)容，也沒(méi)有新建匝道橋計(jì)劃。
“橋北建高架、橋南建匝道是幾年前的思路了，現(xiàn)在地鐵也過(guò)江了，緯三路過(guò)江隧道馬上就要通車，形勢(shì)變化了，在大橋南北建匝道高架已經(jīng)不是最迫切的事情了。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
一個(gè)提醒
古平崗立交至定淮門橋正在改造
可以預(yù)見(jiàn)，一旦大橋封閉維修，大量的車輛將進(jìn)入緯三路過(guò)江隧道過(guò)江。
家住橋北一帶的居民可以從頂山轉(zhuǎn)盤進(jìn)入緯三路隧道，到定淮門大街只要20分鐘。一到江南就可以進(jìn)入主城的快速路網(wǎng)，迅速駛向主城的各個(gè)方向。
為對(duì)接緯三路過(guò)江隧道，8月5日起，模范西路古平崗立交至定淮門橋一段開(kāi)始快速路改造施工。建成后，將成為雙向八車道，且全封閉，不再有信號(hào)燈，車輛自江北從S線隧道過(guò)江可以直接接城西干道，而另一條通往揚(yáng)子江大道的隧道N線直接將車輛分流進(jìn)入河西各個(gè)干道口，過(guò)江難將大大緩解。
焦點(diǎn)三問(wèn)
1這些年大橋?yàn)楹文昴晷弈昴陦模?br />
車流遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)流量，無(wú)法根治只能修補(bǔ)
南京長(zhǎng)江大橋的設(shè)計(jì)流量每天1萬(wàn)輛左右，在大橋剛剛建成時(shí)日均車流量最多只有7000輛。到近幾年，已經(jīng)穩(wěn)定在每天平均接近10萬(wàn)輛，即使今年4月份南京地鐵3號(hào)線開(kāi)通后，每天從長(zhǎng)江大橋過(guò)的機(jī)動(dòng)車仍超過(guò)9萬(wàn)輛次。
常年超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，加上數(shù)十年風(fēng)雨侵蝕和材料老化，多年來(lái)南京長(zhǎng)江大橋一直處于修修補(bǔ)補(bǔ)的狀態(tài)，陷入屢傷屢修，屢修屢傷的惡性循環(huán)。3年前的夏天，就在大橋剛剛修補(bǔ)后2個(gè)月，一場(chǎng)暴雨過(guò)后，大橋橋南驚現(xiàn)117個(gè)坑洞。
■新聞鏈接12年來(lái)大橋修了10次
2003年11月：對(duì)大橋引橋梁橋伸縮縫及部分坑洼路面維修施工
2004年9月：對(duì)大橋路面進(jìn)行全面整修
2005年7月：耗資2100萬(wàn)元，對(duì)大橋進(jìn)行為期50天的維修出新工程
2006年8月：對(duì)大橋橋面伸縮縫進(jìn)行為期22天的維修
2007年7月：對(duì)大橋路面坑洞進(jìn)行銑刨、攤鋪施工；9月至10月，對(duì)
混凝土梁梁端及橋面伸縮縫進(jìn)行維修；11月對(duì)橋面伸縮縫進(jìn)行維修
2008年2月：對(duì)大橋路面的裂縫、麻面、坑洞等全面維修；7月對(duì)長(zhǎng)江
大橋伸縮縫、橋面進(jìn)行維修
2011年4月：對(duì)長(zhǎng)江大橋公路橋路面進(jìn)行維修施工
2012年5月：南京長(zhǎng)江大橋局部維修施工
2014年10月：大橋坑洞修補(bǔ)、伸縮縫整修
2015年4月：對(duì)長(zhǎng)江大橋公路部分路面進(jìn)行維修
2這次為何能花一整年封閉大修？
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早在2008年，當(dāng)時(shí)住建部門負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)就表示，大橋橋面反復(fù)破損的根源，是南北引橋的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)無(wú)法承載當(dāng)前的通車負(fù)荷，要解決這個(gè)問(wèn)題，只能對(duì)大橋進(jìn)行封閉性的徹底維修。
事實(shí)上，2001年時(shí)相關(guān)部門就拿出了解決方案，要徹底修復(fù)大橋的路面，必須對(duì)大橋引橋的雙曲連拱結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造。
近幾年來(lái)，南京長(zhǎng)江大橋進(jìn)行封閉維修的呼聲日益響亮，但是，由于大橋承擔(dān)著南京的南北經(jīng)濟(jì)命脈，且是南京唯一一個(gè)免費(fèi)的過(guò)江通道，一旦封閉，南京現(xiàn)有的交通體系將難以承受。
雖然除了大橋，南京現(xiàn)在還有二橋、三橋、四橋和緯七路長(zhǎng)江隧道另外四個(gè)過(guò)江通道，但它們與大橋的位置相距甚遠(yuǎn)，大量住在江北、工作在市區(qū)的市民，如果現(xiàn)在修橋，每天就得繞很遠(yuǎn)的路進(jìn)城，而且關(guān)鍵在于它們都要收費(fèi)。這也是這么多年來(lái)，長(zhǎng)江大橋一直車流量居高不下的主要原因。
一拖再拖，等的就是時(shí)機(jī)——大橋能夠真正卸下?lián)拥臅r(shí)機(jī)。
3緯三路隧道會(huì)不會(huì)“順勢(shì)”免費(fèi)？
隧道今年之內(nèi)通車，正在做免費(fèi)方案
今年7月初，緯三路過(guò)江隧道實(shí)現(xiàn)南北雙線貫通，預(yù)計(jì)年底前就將建成通車。關(guān)鍵在于，緯三路過(guò)江隧道是離南京長(zhǎng)江大橋最近的過(guò)江隧道，離大橋只有5公里，而且北接江北新區(qū)核心區(qū)——頂山街道。
更為重要的是，緯三路隧道很可能是南京除了大橋之外第一個(gè)免費(fèi)的過(guò)江通道。這也是政府部門真正開(kāi)始著手考慮讓大橋停下來(lái)休整一下的根本原因。
上周省交通廳廳長(zhǎng)游慶仲在做客政風(fēng)熱線時(shí)也回應(yīng)了公眾的相關(guān)疑問(wèn)。游慶仲說(shuō)，江北國(guó)家級(jí)新區(qū)批準(zhǔn)以后，社會(huì)對(duì)江北新區(qū)有很多的期待，但是江北的發(fā)展需要依托江南的資源來(lái)支撐，從目前來(lái)看過(guò)江通道的制約還是比較明顯。最近，省交通廳跟南京市政府做了這方面的研究，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，初步解決過(guò)江通道難問(wèn)題，加快一些通道的建設(shè)非常必要，同時(shí)對(duì)已經(jīng)建成的通道盡可能地采取免費(fèi)或者是降低收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，具體的方案正在制定中。
南京市交通局負(fù)責(zé)人透露，這個(gè)“以免費(fèi)為主”的方案包括了南京除了三橋、四橋之外所有的城市快速路功能的過(guò)江通道，緯三路過(guò)江隧道首當(dāng)其沖。
