新常態(tài)下的“互聯(lián)網(wǎng)+”構(gòu)筑智能交通新生態(tài)
2015-08-18
引言：日前，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議作出了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)的重大判斷。該過(guò)程中，作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性先導(dǎo)性服務(wù)性行業(yè)，交通運(yùn)輸在新常態(tài)下正在呈現(xiàn)新的特點(diǎn)。
用車軟件開(kāi)啟智能交通
我國(guó)汽車保有量不斷增加，相應(yīng)的出行效率和停車場(chǎng)建設(shè)速度相對(duì)緩慢，停車系統(tǒng)技術(shù)比較滯后。停車場(chǎng)缺少統(tǒng)一的管理平臺(tái)，沒(méi)有單車位管理功能，支付方式單一，打車難、停車難、停車貴、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)混亂等問(wèn)題已經(jīng)成為城市交通飽受詬病的困擾。
可喜的是，在物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)等技術(shù)在交通領(lǐng)域不斷發(fā)展和應(yīng)用的當(dāng)下，智慧交不僅被注入新的技術(shù)內(nèi)涵，“互聯(lián)網(wǎng)+交通”也迎來(lái)重大發(fā)展機(jī)遇。在迅速崛起的“互聯(lián)網(wǎng)+交通”行業(yè)中，上萬(wàn)億的市場(chǎng)前景讓資本巨鱷們不得不對(duì)這塊香奶酪砰然心動(dòng)。以滴滴、快的等打車巨頭為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在對(duì)改變出行方式提升出行效率走在前列。
在“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的另一個(gè)大領(lǐng)域停停車行業(yè)中，智能停車“etcp停車”近期曝出了5000萬(wàn)美元的巨額a輪融資，超過(guò)眾多打車軟件融資總數(shù)額，也讓行業(yè)內(nèi)的其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手望其項(xiàng)背，估值直線拉升至5億美元。好似高速公路上的etc快速通道，“etcp停車”正是把傳統(tǒng)停車場(chǎng)車牌識(shí)別技術(shù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，利用注冊(cè)車牌號(hào)碼和綁定信用卡而實(shí)現(xiàn)進(jìn)出停車場(chǎng)不停車電子支付停車費(fèi)。這種停車技術(shù)帶來(lái)的顯著價(jià)值在于，車主進(jìn)場(chǎng)和出場(chǎng)不用停車不用排隊(duì)，車主可以在線自動(dòng)支付停車費(fèi)，大大提高了停車場(chǎng)的通行效率。
隨著經(jīng)濟(jì)下滑壓力的增大，面對(duì)復(fù)雜嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)于正確認(rèn)識(shí)新常態(tài)、主動(dòng)適應(yīng)新常態(tài)、積極引領(lǐng)新常態(tài)，對(duì)交通行業(yè)既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。
信息平臺(tái)助力百姓出行
目前，交通信息綜合平臺(tái)涉及當(dāng)?shù)氐缆仿窙r、公交、出租、地鐵、停車、鐵路和民航等，綜合交通信息可通過(guò)多種渠道向市民即時(shí)發(fā)布。依靠交通綜合信息平臺(tái)，市民只要有出行需要，都可通過(guò)手機(jī)、廣播、網(wǎng)站、微信公眾號(hào)等多方面，了解到實(shí)時(shí)交通信息，系統(tǒng)則會(huì)根據(jù)反饋的信息制定出最佳出行方案。
對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)+交通”企業(yè)來(lái)說(shuō)，建立信息平臺(tái)除了能整合市場(chǎng)資源、提高用戶和商家的使用粘性外，更能為交通部門(mén)盤(pán)活城市出行管理作出貢獻(xiàn)。
作為“智慧城市”的重要部分，智能交通在未來(lái)或許面臨更多機(jī)遇。據(jù)交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人也介紹，未來(lái)將會(huì)把城市非涉密數(shù)據(jù)有條件地開(kāi)放，鼓勵(lì)企業(yè)基于開(kāi)放數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘，挖掘出大數(shù)據(jù)背后的潛在價(jià)值，為百姓提供更為智能和便利的交通信息服務(wù)。
對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場(chǎng)應(yīng)用來(lái)說(shuō)，獲取用戶流量是基礎(chǔ)，而智能停車應(yīng)用無(wú)疑是一個(gè)最好的切入口。首先，作為剛需、高頻的汽車消費(fèi)應(yīng)用，相比較于洗車、保養(yǎng)等其他app而言，停車o2o更有可能成為獲取用戶流量的高粘性入口。其次，停車場(chǎng)景天然與汽車后市場(chǎng)o2o服務(wù)鏈接，有著自身優(yōu)勢(shì)。作為智能停車行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，“etcp停車”憑借其連接汽車后市場(chǎng)的最佳切入點(diǎn)，依托其行業(yè)內(nèi)最大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和獲得的最高融資，在打造智慧停車全集成云平臺(tái)方面已初見(jiàn)規(guī)模，或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)未來(lái)發(fā)展的范本。
“互聯(lián)網(wǎng)+”盛行的當(dāng)下，智能交通興起的新生態(tài)對(duì)盤(pán)活現(xiàn)有公共資源、構(gòu)建新商業(yè)模式、改變百姓出行方式和效率上，都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)作用。
