首頁 > 路橋精英 > 正文
高鐵動力的“守護人”記北京鐵路局北京供電段接觸網(wǎng)高級技師趙大坪
2016-02-09 
        新華社北京2月8日電(記者丁靜、王修楠)在北京鐵路局北京供電段一處很普通的樓房內(nèi),“趙大坪工作室”并不起眼,但這個普通的工作室卻很不簡單,它是鐵路系統(tǒng)首個獲得人力資源和社會保障部掛牌的“技能大師工作室”。

        趙大坪是一位接觸網(wǎng)工,說白了就是高鐵電力機車動力系統(tǒng)——接觸網(wǎng)的“守護人”。不僅辛苦,還需要面對高壓、高空、高危的考驗。“360行,行行出狀元。”趙大坪在多年的鉆研中,取得了令人矚目的成果。

        近年來,隨著京津城際、京滬、京廣高鐵的開通運營,大量新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)投入使用,檢修標(biāo)準(zhǔn)也不斷提升。由于傳統(tǒng)的接觸網(wǎng)腕臂安裝工藝是垂直吊裝,存在人員多、作業(yè)時間長、難度大、安全系數(shù)低等問題。

        趙大坪經(jīng)過多次實驗,摸索出一套腕臂水平吊裝和懸掛承力索同步作業(yè)的新工藝,在確保安裝質(zhì)量和安全的基礎(chǔ)上,作業(yè)人數(shù)由4人減少為2人,作業(yè)時間平均25分鐘降至12分鐘。這項工藝在北京鐵路局其他供電段得到推廣,取得了良好效果。

        接觸網(wǎng)工常常需要爬上鐵路鋼柱保養(yǎng)接觸網(wǎng),需要“腳扣”輔助攀爬。但老式腳扣無法應(yīng)對雨雪天氣,遇到雨雪常常打滑。為了解決這個問題,趙大坪和同事們研發(fā)了一種“H型鋼柱防滑腳扣”。這種腳扣不僅能夠在覆冰、結(jié)霜的情況下正常使用,還比老式腳扣更加跟腳。

        趙大坪成了業(yè)務(wù)能手,卻并不“吝嗇”將技藝外傳。多年來,他在講課中將十幾年來積累的小竅門、絕招毫無保留地傳授給同事。為滿足一線生產(chǎn)需要,他還編寫了《電氣化鐵道接觸網(wǎng)隔離開關(guān)分解安裝及調(diào)試》、《接觸網(wǎng)接地極、地線制作及安裝》、《接觸網(wǎng)線岔始觸區(qū)高差調(diào)整》等教材,為接觸網(wǎng)作業(yè)提供了大量的技術(shù)資料。

        18歲就開始在鐵路系統(tǒng)工作的趙大坪,如今已工作31年。別看他只是個“職高生”,但現(xiàn)在也是一位“嚴(yán)師”。趙大坪與20名技術(shù)骨干簽訂了“帶徒協(xié)議”,利用工作室資源對他們進行輔導(dǎo)培養(yǎng)。

        “在我?guī)降倪^程中,我會告訴他一個理念:任何高科技、新技術(shù),只要鉆進去我們也能做得到。”趙大坪說,“遇到問題一定要想辦法解決問題,解決問題就伴隨著創(chuàng)新,這成果是別人拿不走的。”

        如今,趙大坪的工作室已經(jīng)取得技術(shù)攻關(guān)、革新項目7項,工藝流程及作業(yè)指導(dǎo)書12項,發(fā)表技術(shù)論文3篇,研發(fā)創(chuàng)新項目2項。

        趙大坪成功的秘訣是什么?“要有超前的學(xué)習(xí)心態(tài),看到事物發(fā)展的趨勢。”趙大坪說,在高鐵第六次提速之前,自己已經(jīng)鉆研了《高速接觸網(wǎng)》這本書,因此在京滬高鐵、京津城際中遇到類似情況時就不覺得陌生。

        最重要的是保持一份熱情。“我是把興趣愛好和工作結(jié)合起來了,把解決問題當(dāng)成一種快樂。”趙大坪平靜地說,“這也不容易吧。”

        
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號  京公網(wǎng)安備 11010802020311號