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濱州中海斜拉橋施工控制測(cè)量

2018-04-23　

 　　1.概述

 　　濱州中海大橋座落于濱州市中海風(fēng)景區(qū)，橋梁結(jié)構(gòu)為獨(dú)塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土灌注樁及承臺(tái)，橋墩采用鋼筋混凝土圓端板式墩、圓墩。該橋長(zhǎng)207.06m，總寬23m，橋面為雙向四車(chē)道。

 　　2.平面及高程控制網(wǎng)的建立

 　　2.1平面控制網(wǎng)布設(shè)

 　　控制網(wǎng)是施工測(cè)量參照的基準(zhǔn)，它的精度直接影響到施工測(cè)量結(jié)果的精確性，因此控制網(wǎng)的建立是施工控制測(cè)量中極其重要一環(huán)。

 　　控制網(wǎng)精度設(shè)計(jì)：根據(jù)大橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及有關(guān)規(guī)范要求，確定濱州中海斜拉橋施工平面控制網(wǎng)測(cè)量精度要求為最弱邊的邊長(zhǎng)相對(duì)精度應(yīng)優(yōu)于1/80000.最弱點(diǎn)的縱（橫）坐標(biāo)精度優(yōu)于±8mm，以滿(mǎn)足大橋精確施工需要。

 　　選點(diǎn)布網(wǎng)和埋石：控制網(wǎng)布設(shè)遵循“整體布局，逐級(jí)控制”的原則，施工平面控制網(wǎng)分首、次級(jí)布設(shè)。首級(jí)網(wǎng)由4個(gè)施工控制點(diǎn)K2、K5、K6、K7及已知點(diǎn)K1、K10組成，采用GPS靜態(tài)測(cè)量方法施測(cè)；次級(jí)控制網(wǎng)由施工控制點(diǎn)K3、K4、K8、K9組成三角網(wǎng)、導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)，采用常規(guī)測(cè)量方法施測(cè)。施工平面控制網(wǎng)結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1。

 　　2.2觀測(cè)

 　?。?）GPS觀測(cè)

 　　首級(jí)平面控制網(wǎng)采用4臺(tái)Leica 350C型雙頻GPS接收機(jī)依靜態(tài)測(cè)量方法觀測(cè)。GPS觀測(cè)技術(shù)要求：同步觀測(cè)健康衛(wèi)星數(shù)≥6，幾何圖形強(qiáng)度因子GDOP≤6，衛(wèi)星截止高度角≥15°，觀測(cè)時(shí)段≥100min，平均重復(fù)設(shè)站次數(shù)≥2.0，歷元采樣間隔≥15S，天線(xiàn)對(duì)中精度≤±2mm，天線(xiàn)高在觀測(cè)前、后各測(cè)量一次，每次在3個(gè)互成120°的方向上測(cè)量3個(gè)讀數(shù)，讀數(shù)至1mm，互差不大于2mm，取均值作為天線(xiàn)高。GPS網(wǎng)的特點(diǎn)見(jiàn)

 　　由表5可見(jiàn)，施工高程控制網(wǎng)精度遠(yuǎn)高于要求精度，完全滿(mǎn)足大橋施工需要。

 　　4.結(jié)論

 　?。?）施工控制網(wǎng)網(wǎng)形結(jié)構(gòu)好，點(diǎn)位布局合理，滿(mǎn)足測(cè)量精度和施工應(yīng)用要求。

 　?。?）GPS控制網(wǎng)經(jīng)同步環(huán)、異步環(huán)和重復(fù)基線(xiàn)閉合驗(yàn)算合格，參加計(jì)算的各條基線(xiàn)向量均符合規(guī)定要求。從二維平差結(jié)果精度分析可知，二維基線(xiàn)向量改正數(shù)分布合理，最弱點(diǎn)點(diǎn)位中誤差和最弱邊相對(duì)中誤差都達(dá)到控制測(cè)量設(shè)計(jì)要求。

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