“新首鋼大橋”，可能大家對這個名字較為陌生，并且甚至沒有聽說過。其實它是一個小巧玲瓏的橋梁，僅僅只有不到1400米的長度，而它的寬度則是令人大吃一驚的一個亮點，這座僅有55米寬的大橋，在9月29日早上九點剛剛開通。新首鋼大橋相對港珠澳、杭州灣跨海大橋而言這算是一個“迷你基建”，但是它好歹歷時三年才建造而成，可能有人在想了，一條僅有一千多米的橋，為啥會建造那么久呢？

 

 

　　然而實際上，它所蘊含的技術(shù)難度較大，可不是一座常見的大橋，作為北京市的一座大橋，肯定要建造的體面一點。據(jù)了解，主橋長639米，它的寬度僅有南京長江大橋的2.7倍，是我國現(xiàn)在目前橋梁當(dāng)中最寬的一座鋼橋梁，也是世界上首座雙塔斜拉鋼構(gòu)組合體系的橋梁，并且創(chuàng)下了世界紀(jì)錄。

　　

 

　　這座新首鋼大橋，設(shè)計以及建造的時候，所面臨的難題可比想象的還要難。在整個施工當(dāng)中，塔肢的數(shù)據(jù)有著很多變化，因為鋼這個金屬會因為溫度而改變，并且測量員需要在不同的時間點去測量。除此之外，塔階段的制造工藝以及焊接工藝也與傳統(tǒng)橋梁不同，但是并沒有難倒技術(shù)人員和施工人員們，他們努力攻克這些難度，并且在建設(shè)不常規(guī)的斜拉橋的時候，還實用三維模擬出國際上史無前例的橢圓形鋼塔。