（記者雷闖、汪洋、通訊員袁永華、金偉）9月1日上午9時許，經(jīng)過4年多的建設(shè)，位于武漢光谷廣場綜合體地下一層上方夾層的魯磨路隧道正式通車。

　　魯磨路隧道連接魯磨路和民族大道，從魯磨路紫崧花園路口處至民族大道龍安集團門前，全長680米，雙向六車道，設(shè)計車速每小時60公里。

　　“真快啊，終于不用繞轉(zhuǎn)盤啦。”僅用45秒就穿越隧道的司機張寧開心地說，每到早晚上下班高峰期和節(jié)假日，從魯磨路到民族大道繞行光谷轉(zhuǎn)盤至少擁堵20至30分鐘，最嚴(yán)重的時候要堵車1個小時以上。隧道通車了，出行方便多了。

　　2014年12月開工的光谷廣場綜合體，集軌道交通、市政隧道、地下公共空間于一體，已通車的2號線南延線、在建的11號線東段二期以及規(guī)劃中的9號線，珞喻路隧道、魯磨路隧道在此交會。地下分三層，最大埋深34米，總建筑面積約16萬平方米，如此體量的市政綜合體，目前國內(nèi)首屈一指、國際罕見。武漢地鐵集團作為建設(shè)管理方，中鐵十一局、中鐵四局等作為施工方參建。

　　據(jù)悉，光谷廣場平時日均通行車輛約15萬輛，節(jié)假日等高峰期更多，是武漢市最大堵點之一。武漢地鐵集團建設(shè)事業(yè)部一級項目經(jīng)理胡凱旋介紹，今年4月19日，東西走向的光谷廣場綜合體珞喻路隧道已經(jīng)通車，此次南北方向的魯磨路隧道通車后，將形成十字交叉，車輛經(jīng)過光谷轉(zhuǎn)盤時，可從地下直穿而過，對緩解光谷轉(zhuǎn)盤交通擁堵起關(guān)鍵作用。