新華社石家莊12月3日電（記者王民、馮維?。┯浾邚暮颖笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳獲悉，作為連接2022年北京冬奧會(huì)與冬殘奧會(huì)北京與崇禮兩大賽區(qū)的公路主通道，延崇高速建設(shè)日前取得新進(jìn)展，延崇高速松山特長(zhǎng)隧道左洞順利貫通，為實(shí)現(xiàn)延崇高速河北段2019年底建成通車奠定了基礎(chǔ)。

　　記者從項(xiàng)目施工方了解到，松山特長(zhǎng)隧道是延崇高速北京段與河北段的分界點(diǎn)，也是全線的重要控制性工程之一。隧道全長(zhǎng)9.2公里，由于地處燕山山脈，圍巖和水文地質(zhì)情況復(fù)雜，裂隙水極為發(fā)達(dá)，日均涌水2萬多立方米，導(dǎo)致施工過程中突水、突泥狀況頻繁發(fā)生，河北方向自下而上施工還存在反坡抽水等難題。一些技術(shù)人員把該隧道形容為“水簾洞”“豆腐塊”“夾心餅干”。

　　在施工過程中，河北省交通運(yùn)輸廳多次邀請(qǐng)國內(nèi)著名隧道和水文地質(zhì)專家，針對(duì)松山特長(zhǎng)隧道施工難題進(jìn)行論證，會(huì)同建設(shè)和施工單位分析現(xiàn)場(chǎng)形勢(shì)，將京冀兩段施工作為整體，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)調(diào)度，確保按原計(jì)劃順利貫通。

　　據(jù)了解，延崇高速是連接2022年北京冬奧會(huì)與冬殘奧會(huì)北京與崇禮兩大賽區(qū)的公路主通道，也是交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)的第一批綠色公路建設(shè)典型示范工程。線路全長(zhǎng)113.684公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中主線長(zhǎng)81.552公里。

　　河北省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，延崇高速計(jì)劃于2019年底建成通車，目前京冀兩地交通建設(shè)部門正在全力會(huì)戰(zhàn)松山特長(zhǎng)隧道右洞建設(shè)。全線通車后，北京到崇禮的車程將由現(xiàn)有的3小時(shí)縮短為1.5小時(shí)，對(duì)完善京冀兩地高速公路網(wǎng)、推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展以及保障北京冬奧會(huì)交通運(yùn)輸具有重要意義。