?。ㄍㄓ崋T 崔永興 南京晨報/愛南京記者 陳彥)繼節(jié)后復(fù)工首日完成1800多噸鐵路道碴的攤鋪任務(wù)后,建設(shè)進(jìn)程日益加速的五峰山長江大橋昨日又迎來新的工程進(jìn)展。據(jù)悉,隨著大橋南引橋合建段左幅第6-5跨公路橋連續(xù)梁成功澆筑,該段總量為28跨的工程任務(wù)目前已累計完成澆筑27跨,為今年9月底項目的建成打下良好基礎(chǔ)。
據(jù)悉,五峰山長江大橋南引橋合建段公路橋連續(xù)梁分左右幅,每幅14跨,總共28跨,采用移動模架法施工。昨天下午,經(jīng)過大橋建設(shè)者連續(xù)20多個小時施工,南引橋合建段左幅第6-5跨公路橋連續(xù)梁成功澆筑,成為28跨任務(wù)量中已完成澆筑的第27跨。五峰山長江大橋是連鎮(zhèn)鐵路關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程。通過五峰山長江大橋過江的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路北接山東,南接皖浙贛,是連接魯蘇皖浙贛五省的鐵路縱向大通道,也是京滬高鐵在江蘇的第二通道。
連鎮(zhèn)鐵路連淮段已在去年順利開通,按照五峰山長江大橋目前的工程進(jìn)度,預(yù)計將于今年9月底完工。屆時,完成全線聯(lián)通的連鎮(zhèn)鐵路不僅會實(shí)現(xiàn)全程跑高鐵列車,乘火車從連云港到南京也將因此縮短至2個小時左右。