在建川藏鐵路拉薩至林芝段重點控制性工程米林隧道成功貫通，預(yù)計2020年底全線鋪軌完成。4月7日，澎湃新聞記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡稱國鐵集團(tuán)）獲悉，2020年4月7日，在建的川藏鐵路拉薩至林芝段（以下簡稱川藏鐵路拉林段）重點控制性工程——米林隧道成功貫通，藏嘎隧道同日貫通，至此川藏鐵路拉林段全線47座216.5公里隧道全部貫通，標(biāo)志著川藏鐵路拉林段工程建設(shè)取得決定性進(jìn)展，為該段線路按期開通運營奠定堅實基礎(chǔ)。這是鐵路部門貫徹黨中央、國務(wù)院“六穩(wěn)”部署要求，加快推進(jìn)重點工程項目建設(shè)的重要成果。

　　米林隧道位于西藏自治區(qū)林芝市米林縣境內(nèi)，是全線施工難度最大的6座萬米長隧之一，平均海拔3100米，全長11560米，最大埋深約1200米，被鐵路建設(shè)者稱為最難啃的“硬骨頭”、最兇險的“攔路虎”。 該隧道的成功貫通，形成了極惡劣自然條件下鐵路隧道建設(shè)的新經(jīng)驗，在技術(shù)研發(fā)能力和工程建設(shè)實踐上將為正在規(guī)劃建設(shè)的川藏鐵路雅安至林芝段提供非常有益的借鑒。

　　川藏鐵路拉林段是西藏自治區(qū)首條電氣化鐵路，位于我國地殼運動最強烈地區(qū)之一的青藏高原東南部，全長約435公里，設(shè)計時速160公里。線路沿青藏高原岡底斯板塊與喜馬拉雅板塊之間的雅魯藏布江縫合帶行進(jìn)，90%以上位于海拔3000米以上的高原，先后16次跨越雅魯藏布江，沿線山勢險峻，溝谷深切，環(huán)境復(fù)雜，施工難度極大。

　　截至目前，全線47座隧道已全部貫通，120座橋梁已建成119座，線路鋪軌完成115.11公里，預(yù)計2020年底全線鋪軌完成，2021年開通運營。川藏鐵路拉林段開通后，將結(jié)束藏東南地區(qū)沒有鐵路的歷史，對于推動沿線脫貧攻堅，助力旅游業(yè)發(fā)展和礦產(chǎn)資源開發(fā)，促進(jìn)西藏經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，具有十分重要的意義。