4月20日，新建大理至臨滄鐵路重難點控制工程：巍寶山隧道順利貫通，標志著大臨鐵路工程建設取得重大突破，為全線如期建成通車奠定了基礎。
巍寶山隧道位于大理州巍山縣境內，全長4983米，屬高風險隧道，是全線重難點控制性工程，涵蓋巖溶、有害氣體（低瓦斯）、斷層破碎帶、高地應力、高地溫等不良地質，施工條件艱苦，施工難度極大。自2016年3月開工建設以來，中國鐵路昆明局集團滇西鐵路建設指揮部組織中鐵五局大臨鐵路項目部采取“長隧短打”的方法，確保了巍寶山隧道工程施工安全、質量與進度。
目前，按照滇西鐵路建設指揮部“大干100天，決勝大臨鐵路”活動的要求，中鐵五局正全力組織洞內水溝電纜槽及二次填充層施工，對隧道內缺陷進行整治，迎接鋪軌。大臨鐵路全長202公里，北起廣大鐵路大理站，跨越瀾滄江、穿越無量山后到達臨滄市，設計時速為160公里，為國家Ⅰ級電氣化鐵路，建成通車后，對改善滇中和滇西區(qū)域綜合交通運輸體系、助推我國與周邊國家互聯(lián)互通將起到積極作用。目前，大理至臨滄鐵路各項工作正按計劃推進，其中橋梁完成96%，隧道完成93.9%，全線所有施工點均已全面復工。
