(張偉明 王亞強(qiáng))中老鐵路玉溪至磨憨段曼邁一號(hào)隧道于6日貫通，該隧道洞身跨過(guò)昆(明)曼(谷)公路七道班隧道，鐵路隧道底部與公路隧道頂部高差僅17米。

　　曼邁一號(hào)隧道地處云南省西雙版納州勐臘縣，全長(zhǎng)3.6公里，穿越的山體覆土層較厚，基巖裸露，地表多被開(kāi)墾為旱地，加之隧道埋深淺，最大埋深291米，最小埋深10米，施工中易塌方、變形，安全風(fēng)險(xiǎn)高，建設(shè)難度大。

　　今年以來(lái)，受新冠肺炎疫情影響，特別是勐臘縣地處中國(guó)與老撾邊境，疫情防控形勢(shì)異常嚴(yán)峻。在施工過(guò)程中，參建單位主動(dòng)采取措施，做到防疫復(fù)工兩不誤，強(qiáng)配資源要素，千方百計(jì)保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度，全力確保隧道安全順利貫通。

　　“為了嚴(yán)防疫情輸入，我們對(duì)所有參建人員進(jìn)行了新冠肺炎核酸檢測(cè)。”中鐵二十五局玉磨鐵路項(xiàng)目部黨工委書(shū)記李成業(yè)說(shuō)，隧道建設(shè)工地每天開(kāi)展體溫檢測(cè)，加強(qiáng)工作場(chǎng)所消毒和通風(fēng)，實(shí)現(xiàn)零感染目標(biāo)，為隧道按期貫通奠定基礎(chǔ)。

　　當(dāng)天，與曼邁一號(hào)隧道連接的勐臘站站前主體工程同步完工，車站占地29萬(wàn)平方米，設(shè)到發(fā)線3條，預(yù)留1條，旅客乘降站臺(tái)1座，滿足同時(shí)接發(fā)客、貨列車的功能。

　　中老鐵路全長(zhǎng)1000多公里，其中，中國(guó)段玉溪至磨憨鐵路全長(zhǎng)508公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，預(yù)計(jì)2021年底與老撾段磨丁至萬(wàn)象鐵路同步開(kāi)通。通車后，中老鐵路將成為中國(guó)西南地區(qū)又一條進(jìn)出境國(guó)際鐵路通道，屆時(shí)，中國(guó)昆明至老撾萬(wàn)象有望實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至。