7月11日，鄭萬高鐵再次迎來大節(jié)點(diǎn)，全長16.58公里的控制性工程巫山隧道4日至7日橫通道提前45天順利貫通，為巫山隧道全線貫通和鄭萬高鐵下一步鋪軌和開通運(yùn)行提供有力保障。

　　當(dāng)日上午9時(shí)08分，隨著最后一次爆破完成，隧道兩側(cè)的建設(shè)者在隧道內(nèi)勝利會(huì)師，巫山隧道4日至7日橫通道順利貫通。據(jù)了解，傳統(tǒng)常規(guī)模式下的隧道施工，從進(jìn)、出口兩端對頭掘進(jìn)，只有兩個(gè)施工作業(yè)面。針對巫山隧道所處的特殊地理環(huán)境，設(shè)計(jì)采用了“3橫洞+2平導(dǎo)+1斜井”的“長隧短打”的施工方法，利用平導(dǎo)和斜井施工，高峰期可達(dá)近二十個(gè)施工作業(yè)面，分段開挖超長隧道。

　　目前，巫山隧道已累計(jì)掘進(jìn)13.8千米，約占隧道總長的83%。此次施工節(jié)點(diǎn)的順利貫通，進(jìn)一步緩解了巫山隧道正洞施工壓力，提高了隧道內(nèi)通風(fēng)、交通、排水效能，對正洞施工組織及施工安全具有重要意義。

　　中鐵十八局鄭萬高鐵重慶段項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理盧慶練告訴記者，10月底，巫山隧道全隧貫通以后，為明年2月份到4月份鋪軌鋪設(shè)，乃至于明年鄭萬高鐵全線開通提供了有力保障。

　　鄭萬高鐵重慶段，正線全長183.865km，是重慶地區(qū)通往華北華中地區(qū)的快速客運(yùn)主骨架，對補(bǔ)充完善我國鐵路“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)，構(gòu)建沿長江經(jīng)濟(jì)帶現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，具有重要戰(zhàn)略意義。(重慶網(wǎng)絡(luò)廣播電視臺(tái)記者 向勇)