北沿江高鐵上海至合肥段已納入國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿江高鐵通道建設(shè)實(shí)施方案》，規(guī)劃起自上海，經(jīng)崇明島至南通、泰州、揚(yáng)州、南京北站至合肥，運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度554.59km，新建線路長(zhǎng)度519.87km，其中上海境內(nèi)51.04km，江蘇境內(nèi)365.5km，安徽境內(nèi)103.33km。工程總投資約1350億元,設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。

　　二/沿江高鐵南支隧道段地質(zhì)勘察工程簡(jiǎn)介　　

　　沿江高鐵上海至南通越江段滬崇線過(guò)江通道工程勘察工程位于長(zhǎng)江下游長(zhǎng)江口河段白茆沙水道與瀏河水道的交匯處，將在長(zhǎng)江主航道#4浮至#5浮間附近水域進(jìn)行勘察施工作業(yè)，南岸從太倉(cāng)市七丫口通過(guò)，北岸從崇明島鴿籠港東側(cè)萬(wàn)安村通過(guò)。

　　通道處江面寬約為10.2km，深槽水深在22m 左右，航寬充裕、河道順直、水流平順，河道、航道條件良好。工程共分11個(gè)施工區(qū)，布置311 個(gè)鉆孔，從南至北穿過(guò)長(zhǎng)江，工程水域每千米布置30 個(gè)鉆孔點(diǎn)，平均每33m 布置一個(gè)，施工占用水域大，工程量大，工期長(zhǎng)，同時(shí)存在2個(gè)作業(yè)區(qū)作業(yè)，施工船需要長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)施工，對(duì)通航造成較大影響。屆時(shí)將調(diào)整該水域的航路、航法，并對(duì)船舶實(shí)施相應(yīng)的交通管制措施。

　　三/施工時(shí)間/

　　北沿江高鐵過(guò)江通道南支隧道段地質(zhì)勘察工程將于2020年8月起進(jìn)行，預(yù)計(jì)工期200天。本工程勘察階段擬將施工區(qū)域劃分為11 個(gè)施工區(qū)。

　　四/注意事項(xiàng)/

　　01

　　船舶通過(guò)施工水域前，應(yīng)嚴(yán)格檢查船舶關(guān)鍵性設(shè)備，保持良好技術(shù)狀態(tài)，落實(shí)安全措施，確保安全通過(guò)。

　　02

　　船舶航經(jīng)施工水域時(shí)，應(yīng)按照主管機(jī)關(guān)發(fā)布的航行通（警）告規(guī)定的航路航法行駛，加強(qiáng)了望，使用安全航速，謹(jǐn)慎駕駛。

　　03

　　船舶禁止在核心管制區(qū)（長(zhǎng)江#3浮聯(lián)線至長(zhǎng)江#8浮聯(lián)線水域）淌航、并行和追越，不得隨意穿越、掉頭。

　　04

　　航經(jīng)船舶應(yīng)密切關(guān)注水文氣象信息，當(dāng)江面預(yù)報(bào)風(fēng)力超過(guò)船舶抗風(fēng)等級(jí)時(shí)，采取有效措施，及時(shí)選擇安全水域避風(fēng)，不得進(jìn)入施工水域、核心管制區(qū)水域。

　　05

　　任何船舶應(yīng)服從海事部門和現(xiàn)場(chǎng)海巡艇的交通組織和指揮，遵章航行，以策安全。