2020年8月14日上午10時，在河北省高管局、籌建處的大力支持和延崇高速Y1標全體參建員工的精心組織與科學謀劃下，由四川公路橋梁建設集團有限公司承建的延崇高速Y1標翠云山特長隧道進口端右線主聯(lián)至副聯(lián)段如期順利貫通，儀式現(xiàn)場全體職工臉上都洋溢著幸福的笑容。這標志著翠云山特長隧道生產(chǎn)建設取得了階段性的重大突破，貫通了兩個工作面，為月底隧道進口右洞至斜井主聯(lián)順利貫通打下了堅實的基礎。

　　翠云山特長隧道起點位于崇禮縣棋盤梁村北，終點位于窄面溝村東南，全長8.42公里，為分離式特長隧道，位于冬奧核心區(qū)域國家滑雪賽場底部，是延崇高速公路河北段的重點控制性工程，河北省內(nèi)第一長高速公路隧道，四川路橋延崇Y1標承擔隧道進口端雙洞及1號斜井施工任務，其中左線長4090米(ZK94+990～ZK99+080），右線長4082米(K94+818～K98+900),最大埋深440米，以Ⅲ、Ⅳ暨圍巖為主，斜井分岔后分主副聯(lián)，最大縱坡11.3%，主聯(lián)全長1680米，副聯(lián)長1668.131米。在1月15日斜井副聯(lián)、3月26日斜井主聯(lián)相繼進入主洞后，施工作業(yè)面逐漸增多，施工進度顯著提高。

　　此次斜井主聯(lián)與副聯(lián)相交于K97+346，貫通長度為698米，隧道右洞至斜井主聯(lián)貫通只剩最后的170米，也即將在8月底完成貫通，截至8月14日隧道累計掘進6062米。

　　施工過程中面對隧道地質(zhì)情況復雜、圍巖變化大、涌水段多、涌水量大、電力不足、縱坡大運輸困難、征地困難、通風不便等多項難題，為了順利實現(xiàn)節(jié)點目標，按照河北高速集團和延崇籌建處制訂的計劃要求和“協(xié)調(diào)再加力、工程再加速、質(zhì)量不降低”的管理思路，項目投入河北團隊自主創(chuàng)新研發(fā)的智能防護開挖臺車、拱架安裝臺車、智能濕式除塵風機、智能情緒人臉識別系統(tǒng)等設備，創(chuàng)新建立隧道十臺套機械化作業(yè)生產(chǎn)線，嚴格執(zhí)行“管超前、短進尺、強支護、早封閉、弱爆破、勤量測”的原則，落實“1+N”管理制度，堅持“一盤棋”思想，加大管理人員、機械設備等資源的投入，成立貫通領導小組，以“建功延崇大干120天”勞動競賽活動為契機，對隧道施工任務進行層層分解，加大對作業(yè)班組考核力度，做到責任到人，獎罰到班組。

　　此次貫通將極大改善隧道通風環(huán)境，提高出渣運輸能力，縮短了工序循環(huán)時間，提高了施工效率。也進一步堅定了全體參建員工的信心和決心，為完成接下來隧道節(jié)點目標打下堅實的基礎。