9月2日，由四川交投建設(shè)久馬高速TJ4項(xiàng)目部承建的久馬高速公路全線第一長(zhǎng)隧道、重點(diǎn)控制性工程神座隧道右線順利進(jìn)洞施工，標(biāo)志著久馬高速建設(shè)取得重大實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　久馬高速公路TJ4項(xiàng)目位于阿壩縣境內(nèi)，該項(xiàng)目施工線路全長(zhǎng)21.88公里，全線有神座隧道和阿爾炯隧道兩座隧道，其中神座隧道為分離式隧道，單洞全長(zhǎng)5556米，最大埋深219米，隧道采用80km每小時(shí)設(shè)計(jì)速度、雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，是整個(gè)久馬高速全線第一長(zhǎng)隧道及重點(diǎn)控制性工程，隧道總工期40個(gè)月，預(yù)計(jì)在2023年底正式貫通。

　　據(jù)了解，神座隧道進(jìn)口在山體斜坡地帶，地表覆蓋薄層粉質(zhì)連圖、較厚層角礫，下伏為強(qiáng)風(fēng)化-中風(fēng)化變砂巖與板巖互層，地質(zhì)結(jié)構(gòu)本就極不穩(wěn)定又恰逢雨季，隧道口易發(fā)生塌方影響施工進(jìn)度，四川交投建設(shè)公司多次匯同設(shè)計(jì)院及監(jiān)理單位勘察施工現(xiàn)場(chǎng)制定施工方案，有效克服了地質(zhì)條件復(fù)雜、汛期施工難度大、邊坡易塌方等難題。

　　久馬高速西起久治縣東至馬爾康，為連接新疆、青海、四川的新青川大通道的重要組成部分，是四川第一條平均海拔在3300米以上的高速公路，全長(zhǎng)219公里。建成通車后，成都至青海將不再繞行陜西和甘肅，從成都11個(gè)小時(shí)可到達(dá)青海省德令哈，能夠快速帶動(dòng)沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是一條新的西部開(kāi)發(fā)大動(dòng)脈。(周國(guó)勇)