(通訊員 蒲旺)9月5日22時(shí)29分，中鐵十一局常益長(zhǎng)鐵路六標(biāo)三分部架梁施工現(xiàn)場(chǎng)，在SXJ900/32B架橋機(jī)的陣陣轟鳴聲中，一榀長(zhǎng)32米、重達(dá)790噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在八曲河特大橋150號(hào)墩與151號(hào)墩上，這是該項(xiàng)目當(dāng)日完成的第6榀箱梁架設(shè)，創(chuàng)造了標(biāo)段單日箱梁架設(shè)的最高紀(jì)錄，也是該分部自7月初開(kāi)始架梁以來(lái)架設(shè)的第87榀箱梁。

　　中鐵十一局常益長(zhǎng)鐵路六標(biāo)段，位于湖南省長(zhǎng)沙市境內(nèi)主要包括正線17.8公里、常益長(zhǎng)至長(zhǎng)株潭上下行聯(lián)絡(luò)線5.591公里、長(zhǎng)沙西動(dòng)車(chē)走行線5.985公里、長(zhǎng)沙西動(dòng)車(chē)所、正線鋪軌310.598公里、站線鋪軌76.748公里、道岔鋪設(shè)195組(其中無(wú)砟道岔56組、有砟道岔131組及特種道岔8組)、箱梁運(yùn)架343榀、T梁運(yùn)架242孔以及鋪道砟17.11萬(wàn)斷面方的施工任務(wù)。標(biāo)段包含安嶺隧道、八曲河特大橋、黃橋大道特大橋等控制性重點(diǎn)工程。

　　自8月27日懷邵衡公司“項(xiàng)目高質(zhì)量、勇奪雙勝利”勞動(dòng)競(jìng)賽啟動(dòng)以來(lái)，三分部迅速響應(yīng)，成立勞動(dòng)競(jìng)賽領(lǐng)導(dǎo)小組，以“七比七賽”為抓手，全面加強(qiáng)疫情常態(tài)化防控，認(rèn)真梳理實(shí)物工程量和進(jìn)度計(jì)劃，細(xì)化勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)實(shí)施方案，緊緊圍繞精品、綠色、智能、人文的建設(shè)理念，科學(xué)部署,精心組織,倒排工期，層層分解目標(biāo)任務(wù)，將壓力傳導(dǎo)到每一個(gè)作業(yè)終端。在整個(gè)施工過(guò)程中,分部嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)帶班制度,質(zhì)量技術(shù)部門(mén)人員堅(jiān)持全程跟班盯控、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)指導(dǎo)，全體參建員工緊緊圍繞節(jié)點(diǎn)目標(biāo)抓生產(chǎn)保安全、促進(jìn)度保產(chǎn)值。

　　三分部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人蘇玉明介紹：“我們以開(kāi)展此次勞動(dòng)競(jìng)賽為契機(jī),明確現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任，加強(qiáng)提、運(yùn)、架設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)，把好箱梁架設(shè)安全質(zhì)量卡控關(guān)，加大和制梁分部及線下分部的溝通對(duì)接，從保證運(yùn)梁通道暢通、成品梁交接、裝運(yùn)梁、箱梁就位、支座灌漿到架橋機(jī)過(guò)孔等工序環(huán)環(huán)相扣、緊密銜接,確保了箱梁架設(shè)作業(yè)安全可控，快速向前推進(jìn)”。目前，該分部正集中優(yōu)勢(shì)資源，以箱梁架設(shè)為主線，全力掀起施工生產(chǎn)新高潮，奮力沖刺全年目標(biāo)任務(wù)。(圖/薛昌偉 蒲旺 )