9月7日24時，由徽黃鐵路有限公司組織建設(shè)、中國鐵路設(shè)計集團實施工程總承包、中國中鐵四局集團承建的昌景黃鐵路休寧河特大橋64米支架現(xiàn)澆簡支箱梁混凝土成功澆筑。

　　休寧河特大橋現(xiàn)澆梁設(shè)計為64m跨特殊結(jié)構(gòu)簡支箱梁，梁面寬12.6m，全長65.1m，截面中心處箱梁高度為5.586m，混凝土設(shè)計方量942.5m3。該梁是國內(nèi)目前高速鐵路最大跨度支架簡支箱梁。

　　為確保此次64米現(xiàn)澆簡支梁成功澆筑，徽黃鐵路黃山指揮部和中國鐵設(shè)總包項目部組織中鐵四局項目部超前謀劃，精心組織，多次召開現(xiàn)澆梁專項施工布置會，對管理人員進行了詳細的責(zé)任分工。一是針對剛剛經(jīng)過洪水的侵襲，項目部工程部、測量組多次對現(xiàn)澆梁支架搭設(shè)、支架預(yù)壓等進行反復(fù)檢算，對現(xiàn)場作業(yè)人員進行嚴格的安全技術(shù)交底。二是施工支架搭設(shè)高度高，最高支架搭設(shè)高度9.08m，中鐵四局項目部從安全風(fēng)險防控入手，嚴格進行施工方案評審和后期方案執(zhí)行，嚴抓全過程安全管控。三是澆筑過程中，項目部領(lǐng)導(dǎo)班子現(xiàn)場跟班作業(yè)，做好施工過程中的組織、協(xié)調(diào)工作，及時解決問題。四是做好后勤保障，針對高溫天氣，采取上蓋土工布、加冰降溫等措施，全力保障混凝土成品質(zhì)量。

　　此次休寧河特大橋64米現(xiàn)澆簡支箱梁的成功澆筑，確保了昌景黃鐵路架梁通道的暢通，也為后續(xù)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　昌景黃鐵路聯(lián)系皖贛兩省，是國家鐵路中長期規(guī)劃的重點鐵路項目，并正式列入國家區(qū)域性高鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，是安徽、江西“十三五”首推項目。項目全長初步預(yù)計308公里，其中安徽段88公里，江西段219公里，橋隧比重79.6%，設(shè)計時速350公里，建成后黃山至景德鎮(zhèn)將實現(xiàn)半個多小時通達，對完善區(qū)域快速路網(wǎng)布局，形成贛中地區(qū)至長三角地區(qū)的快速通道具有積極意義。(記者 劉玉才)