國(guó)內(nèi)首次采用空中紡絲法施工 貴州陽(yáng)寶山特大橋主纜架設(shè)全部完成
2020-09-24 來(lái)源:新華網(wǎng) 

  9月20日,隨著最后一根背索的紡絲完成,貴黃高速陽(yáng)寶山特大橋主纜76根索股施工全部完成。這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)懸索橋首次采用的“空中紡絲”法(以下簡(jiǎn)稱AS法)施工全部完成,取得圓滿成功。

  據(jù)介紹,貴(陽(yáng))黃(平)高速陽(yáng)寶山特大橋于2017年開工建設(shè),計(jì)劃于2021年建成通車。該橋是貴州省內(nèi)第一座六車道懸索橋,全長(zhǎng)1112米,設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)。大橋的主要承力構(gòu)件為1113.4米的兩根主纜,包括72根通長(zhǎng)索股和4根背索,由23360根高強(qiáng)鍍鋅鋼絲組成,總重量近4600噸。

  據(jù)悉,陽(yáng)寶山特大橋主纜AS法紡絲施工是該項(xiàng)目最核心的技術(shù)創(chuàng)新。AS法是利用牽引機(jī)械往復(fù)拽拉平行高強(qiáng)鍍鋅鋼絲,在現(xiàn)場(chǎng)制作平行鋼絲索股。該工藝可以有效解決運(yùn)輸條件差的山區(qū)懸索橋和超大跨徑(2000米)、連續(xù)大跨徑懸索橋主纜架設(shè)難題,且具有費(fèi)用低,適用性強(qiáng),對(duì)貓道受力要求低,信息化、智能化、自動(dòng)化程度高等特點(diǎn)。

  項(xiàng)目在施工過程中先后研發(fā)了AS法紡絲集中控制系統(tǒng)、鋼絲自動(dòng)噴漆系統(tǒng)、便攜式電動(dòng)擠壓套機(jī)等,大大提高了工效和施工質(zhì)量。從5月5日試紡絲開始,項(xiàng)目?jī)H用4個(gè)月時(shí)間就完成了AS法紡絲施工,比計(jì)劃時(shí)間提前了半個(gè)月,且索股線性平順,無(wú)鼓絲、扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象,索股安裝精度達(dá)到三萬(wàn)分之一,遠(yuǎn)高于大橋?qū)m?xiàng)檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)萬(wàn)分之一的控制標(biāo)準(zhǔn)。



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