10月9日，記者從中鐵二十一局獲悉，10月8日晚10時30分，由該局承建的成昆復(fù)線峨米段重難點(diǎn)控制性工程——瀘沽安寧河雙線特大橋跨京昆高速連續(xù)梁于既定節(jié)點(diǎn)順利合龍，為下一步架梁、鋪軌創(chuàng)造了有利條件。

　　此次合龍的瀘沽安寧河雙線特大橋全長791.2米，跨G5京昆高速連續(xù)梁全長137.3米，采用移動掛籃懸臂法施工。因其梁體較長，又在京昆高速公路上方作業(yè)，具有施工工藝難度高、安全防護(hù)難度大、車流量大的特點(diǎn)，是架梁關(guān)鍵通道上一道“卡脖子”工程。

　　據(jù)項目部介紹，為避免梁段自重、混凝土收縮等因素產(chǎn)生的影響，施工中對連續(xù)梁線形與應(yīng)力進(jìn)行全程監(jiān)控，確保施工中結(jié)構(gòu)的可靠性、安全性，保證橋梁線形與受力狀態(tài)符合規(guī)范設(shè)計要求。

　　據(jù)介紹，該標(biāo)段正線全長25.873公里，跨四川省涼山州冕寧縣、喜德縣兩縣，包括隧道4座、橋梁12座。目前該標(biāo)段工程已完成79.5%。

　　跨京昆高速連續(xù)梁的順利合龍，有力地推進(jìn)了成昆復(fù)線的工程進(jìn)展，為冕寧至米易段提前架梁、鋪軌，及2023年全線通車提供了保障。(記者曹菲)