(記者堯遙 通訊員謝永彬 董挺)10月22日，由中國(guó)中鐵五局施工的國(guó)家重點(diǎn)工程——常益長(zhǎng)高速鐵路白竹侖隧道順利貫通。這是繼10月8日青鋒村隧道貫通后，全線工程建設(shè)取得的又一重大突破。

　　常益長(zhǎng)高鐵是一條連接湖南省常德市、益陽(yáng)市和長(zhǎng)沙市的高速鐵路，是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分，是形成湖南省高鐵環(huán)線的關(guān)鍵組成部分。白竹侖隧道位于常德市漢壽縣崔家橋鎮(zhèn)大橋村附近，全長(zhǎng)675.5米，最大埋深約57米，隧道正洞有3條斷層通過，屬高風(fēng)險(xiǎn)隧道，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。隧道進(jìn)、出口端均位于半山腰處，且與橋梁相接，進(jìn)洞困難，隧道洞身中部有53米長(zhǎng)明洞段，山體溝谷深、寬且遠(yuǎn)離既有村道。項(xiàng)目部經(jīng)多次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，決定從中部明洞分別向隧道進(jìn)、出口端開挖掘進(jìn)，并就近利用山體溝谷作為隧道棄渣場(chǎng)。

　　常益長(zhǎng)高鐵正線全長(zhǎng)189.8公里，擬按時(shí)速350公里的客運(yùn)專線建設(shè)，為客運(yùn)專線，上下行雙線，全部為電力牽引和自動(dòng)控制。其中長(zhǎng)益段(長(zhǎng)沙西-益陽(yáng)南區(qū)間)預(yù)計(jì)將于2021年建成通車。

　　常益長(zhǎng)高鐵與黔張常鐵路構(gòu)成川渝地區(qū)與湘贛閩等地區(qū)間的快速通道，是一條主要承擔(dān)城際客流、同時(shí)兼顧長(zhǎng)途快速客流的國(guó)家鐵路。有關(guān)專家表示，常益長(zhǎng)高鐵的建設(shè)對(duì)于長(zhǎng)株潭城市群與益陽(yáng)、常德產(chǎn)業(yè)帶的融合，優(yōu)化湖南西北部通道的交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)都具有十分重要的意義。