看變

　　●成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化發(fā)展，成渝城市群要形成3個“1小時”交通圈，打造3個“一體化”

　　●封閉式車路協(xié)同試驗場投用，車路協(xié)同測試路段也在加緊建設(shè)，越來越多的智慧道路將成為現(xiàn)實

　　●推進(jìn)普通國省干線公路監(jiān)測能力提升工程，對重點(diǎn)路段進(jìn)行監(jiān)測試點(diǎn)，提升道路安全指數(shù)

　　交通強(qiáng)省建設(shè)按下快進(jìn)鍵——10月16日我省召開交通強(qiáng)省建設(shè)推進(jìn)會議，清晰地透露出這一信號。

　　去年底，我省被確定為交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)省份。試點(diǎn)進(jìn)展如何？四川交通未來將有哪些變化？記者進(jìn)行了走訪。

　　更快捷的

　　路

　　成渝地區(qū)交通一體化，形成三個‘一小時’交通圈

　　成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化發(fā)展是四川交通強(qiáng)國建設(shè)六大試點(diǎn)任務(wù)之一。成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)中，交通基礎(chǔ)設(shè)施擺在首位。交通運(yùn)輸廳和重慶市交通局共同向國家申報了該項試點(diǎn)任務(wù)，雙方還簽訂了《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化發(fā)展三年行動方案（2020—2022年）》等“1＋6”框架合作協(xié)議。

　　交通運(yùn)輸廳規(guī)劃處有關(guān)人士介紹，成渝城市群要形成3個“1小時”交通圈，實現(xiàn)成渝雙核1小時暢達(dá)、雙核至區(qū)域主要城市1小時通達(dá)、成都都市圈1小時通勤；打造3個“一體化”，即一體化的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、一體化的運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、一體化的協(xié)同治理體系。

　　如何實現(xiàn)快速連接？成渝“雙核”主軸將提速擴(kuò)能，成都和重慶兩座城市將形成3條高鐵＋“雙六雙八”高速公路通道集群。

　　3條高鐵是遂渝鐵路、成渝高鐵、成渝中線高鐵。成渝高鐵正擴(kuò)能改造，將把運(yùn)行時速提升至300公里以上；成渝中線高鐵正推進(jìn)建設(shè)，將打造為全國首條時速350公里以上的高速鐵路示范線路。

　　“雙六雙八”高速公路是指成渝間4條高速公路通道，“雙六”指已經(jīng)建成的成安渝高速、計劃年底通車的成資渝高速這兩條6車道高速公路，“雙八”指將成渝高速、成遂渝高速按8車道標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)容改造，并逐步升級為面向車路協(xié)同的智慧高速公路。環(huán)鐵路、軌道交通資陽線等軌道交通項目，打造“軌道上的都市圈”；公路方面，著力暢通都市圈高快速路網(wǎng)，天眉樂高速、成渝高速擴(kuò)容等高速公路項目，金青快速路北延線、益州大道南延線等城際快速公路項目，將于近期上馬。

　　更智慧的

　　路

　　結(jié)合5G、人工智能等，自動駕駛公路越來越近

　　“出發(fā)！”隨著一聲指令，一輛自動駕駛車輛駛出，在調(diào)試工作人員的電腦操控下，自動起步、拐彎、減速、調(diào)頭……在都汶高速龍池連接線車路協(xié)同試驗場，這樣的自動駕駛測試正在開展。這是西南地區(qū)首個5G智能網(wǎng)聯(lián)及L4級自動駕駛高速封閉測試場，2.6公里的測試路段于9月下旬正式投用。

　　實現(xiàn)車路協(xié)同是打造智慧高速公路的必經(jīng)之路。近年來，業(yè)內(nèi)越來越認(rèn)識到，要實現(xiàn)無人駕駛，必須同時具備“聰明的車”和“智慧的路”。而綜合了大數(shù)據(jù)中心、5G、人工智能等新技術(shù)的自動駕駛公路，正是一條“未來之路”。

　　這也是四川交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)的內(nèi)容之一。交通運(yùn)輸廳科信處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，瞄準(zhǔn)未來發(fā)展方向，探索面向車路協(xié)同的智慧高速公路體系，我省依托都汶高速龍池連接線建設(shè)封閉式車路協(xié)同試驗場地，依托成宜高速、成都繞城高速、成都第二繞城高速、成綿擴(kuò)容高速建設(shè)車路協(xié)同測試路段，并開展車路協(xié)同應(yīng)用測試。

　　龍池試驗場已經(jīng)建成投用。該試驗場全面支持面向自動駕駛L0-L4級別車輛開展車路協(xié)同試驗，是國內(nèi)首例研究西南山區(qū)5G智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛關(guān)鍵技術(shù)的測試場、全國最先進(jìn)的V2X車路協(xié)同測試區(qū)域之一。目前，該試驗場正進(jìn)行軟硬件設(shè)備調(diào)試優(yōu)化，開展多場景的車路協(xié)同測試。

　　多條測試路段的建設(shè)也在推進(jìn)中，越來越多的智慧道路將在四川成為現(xiàn)實。

　　計劃年底建成通車的成宜高速，已完成試點(diǎn)路段智慧高速設(shè)計，包括10公里車路協(xié)同試驗路段及全線157公里智慧高速設(shè)計；成都第二繞智慧高速試點(diǎn)路段已完成詳細(xì)設(shè)計，外場智能基礎(chǔ)設(shè)施基本建設(shè)完成；成綿擴(kuò)容高速數(shù)字化試點(diǎn)項目正加快前期工作……

　　更安全的

　　路

　　監(jiān)測預(yù)警體系覆蓋重點(diǎn)路段，實時監(jiān)測路況

　　國慶大假前夕，重建中的新川九路傳來“建設(shè)基本恢復(fù)震前水平、年底主體工程基本完工”的好消息。同步推進(jìn)的自然災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警信息化工程，將大大提升新川九路的安全指數(shù)。

　　新川九路的監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)共設(shè)置16個監(jiān)測點(diǎn)位，對滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)體進(jìn)行監(jiān)控，攝像頭獲取視頻數(shù)據(jù)后，可傳輸?shù)胶笈_進(jìn)行分析，判斷邊坡是否有位移或者是否發(fā)生垮塌。目前，該系統(tǒng)已完成施工招標(biāo)工作，預(yù)計明年建成。

　　記者從交通運(yùn)輸廳安監(jiān)處獲悉，結(jié)合交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)有關(guān)任務(wù)，我省正推進(jìn)普通國省干線公路監(jiān)測能力提升工程，擬對全省普通國道的特大橋、特長隧道以及國道317甘孜州境內(nèi)路段、國道318線康定至巴塘與西藏交界處路段上所有橋梁、隧道進(jìn)行監(jiān)測試點(diǎn)，建設(shè)覆蓋重點(diǎn)路段、重點(diǎn)邊坡隱患點(diǎn)、重點(diǎn)橋隧的視頻監(jiān)測前端設(shè)備，并接入監(jiān)測預(yù)警平臺應(yīng)用。該工程計劃明年啟動建設(shè)，分年度分步建成。

　　試點(diǎn)中，我省“三管齊下”，提高交通綜合防災(zāi)減災(zāi)能力：完善災(zāi)害易發(fā)地區(qū)“生命線”交通網(wǎng)絡(luò)，提高交通基礎(chǔ)設(shè)施的抗災(zāi)能力；采用現(xiàn)代技術(shù)，建立交通設(shè)施和路域災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警體系；建立完善的應(yīng)急救援保障體系。

　　在完善交通網(wǎng)絡(luò)方面，將選取我省災(zāi)害易發(fā)地區(qū)作為試點(diǎn)，構(gòu)建以公路網(wǎng)為主的易受災(zāi)地區(qū)“生命線”交通網(wǎng)絡(luò)。

　　在應(yīng)急救援保障方面，全省將建立完善的應(yīng)急儲備體系，建成一批應(yīng)急救援隊伍和應(yīng)急裝備物資儲備中心。擬建成“1 3(國家級) 7(省級) 16(市級) N(縣級)”的物資儲備中心，儲備公路水路應(yīng)急需用的裝備和物資。（記者 王眉靈）