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中老鐵路最長單線隧道南聯(lián)山隧道首創(chuàng)短臺階施工工法
2020-11-02 來源:科技日報 

  10月22日,剛剛貫通不久的中(國)老(撾)鐵路重點工程——國內(nèi)玉磨段鐵路南聯(lián)山隧道,也是中老鐵路迄今貫通的最長單線隧道,施工首創(chuàng)了短臺階施工工法。

  中老鐵路國內(nèi)玉磨段位于云南省南部地區(qū),設(shè)計時速為160公里。位于西雙版納傣族自治州的南聯(lián)山隧道為單線隧道,全長9850米,多處穿越淺埋段及曼龍邁正斷層,施工中涌水、溜塌、變形等十分常見。隧道先后發(fā)生溜塌80多次,發(fā)生涌水20次,涌水量60多萬立方米。

  面對高溫、偏壓、沉降及初支變形大、洞內(nèi)圍巖差、涌水等難題,中鐵二十二局集團(tuán)項目技術(shù)小組反復(fù)試驗,創(chuàng)新了短臺階施工工法,總結(jié)出了“先探測、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測量”的掘進(jìn)方案,順利攻克40余項技術(shù)難題,并形成了一套我國西南地區(qū)風(fēng)化圍巖隧道掘進(jìn)綜合施工技術(shù),到目前為止,已研發(fā)申請國家專利2項。

  截至目前,中老鐵路國內(nèi)段93座隧道已貫通82座,國內(nèi)段隧道工程已完成97.6%。

  全長1000多公里的中老鐵路,是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略的對接項目。建成通車后,云南昆明至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時左右,至老撾萬象有望夕發(fā)朝至。(記者矯陽)



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