從浙江省發(fā)展和改革委員會獲悉，新建寧波至舟山鐵路的初步設(shè)計近日已獲批。

　　甬舟鐵路全長77公里，設(shè)計時速250公里，主體工程采用“橋+隧”組合方式。按照設(shè)計方案，全長16.2公里的金塘海底隧道建成后將成為世界最長的海底高鐵隧道，主跨1488米的西堠門特大橋建成后將成為世界同類項目中跨度最大的公鐵合建大橋。由于主體工程也是橋隧結(jié)合，甬舟鐵路被譽為“鐵路版港珠澳大橋”。

　　據(jù)了解，甬舟鐵路建成后，列車運行若按照大站直達模式測算，寧波東站至舟山站用時約半小時，杭州東站經(jīng)停寧波東站至舟山站用時約1小時，將形成大陸與舟山島間最為便捷的客運通道，有力推動寧波舟山一體化、同城化，支撐長三角一體化、“一帶一路”等國家重大戰(zhàn)略實施。

　　衢麗鐵路

　　近日，浙江發(fā)改委委批復(fù)衢麗鐵路松陽至麗水段初步設(shè)計。項目起自衢寧鐵路松陽站，途經(jīng)麗水市松陽縣、蓮都區(qū)，終于金溫鐵路麗水站，新建正線65.3公里，客貨共線，設(shè)計行車速度為200公里/小時。