在鄭濟(jì)高鐵茌平制梁場，中建八局的架橋機(jī)將900噸重的高鐵箱梁精準(zhǔn)放在了橋墩上，標(biāo)志著鄭濟(jì)高鐵山東段架橋機(jī)首架作業(yè)順利完成，全線正式進(jìn)入快速架梁階段。

　　由于項(xiàng)目臨近黃河，地下水位高，地質(zhì)多為粉質(zhì)黏土，土層承載力弱，橋墩的穩(wěn)固性尤為重要。

　　為此，項(xiàng)目樁基設(shè)計(jì)長度最長可達(dá)100米，平均深度超過50米，相當(dāng)于十七層樓的高度。樁基作為橋梁的底部基礎(chǔ)，相當(dāng)于橋梁的根，在架橋作業(yè)中要承受箱梁與架橋設(shè)備的1500噸的重量。

　　鄭濟(jì)高鐵山東段西起魯豫兩省省界，經(jīng)聊城、德州、濟(jì)南，接入濟(jì)南西站和濟(jì)南站，設(shè)莘縣、聊城西、茌平南、長清、濟(jì)南西5個(gè)站點(diǎn)，正線全長168.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，預(yù)計(jì)2023年底通車，屆時(shí)，濟(jì)南到鄭州的列車運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的4個(gè)多小時(shí)縮短至一個(gè)半小時(shí)。

　　記者 曲崢 賈方政 劉金旺