高樓山特長(zhǎng)隧道作為武九高速公路關(guān)鍵性控制工程，左線長(zhǎng)12334m，右線長(zhǎng)12204m，最大埋深1680m，是目前甘肅省內(nèi)第三長(zhǎng)公路隧道。隧道采用時(shí)速80km/h分離式雙向四車道設(shè)計(jì)。高樓山隧道采用兩斜井（1號(hào)斜井長(zhǎng)1904m、2號(hào)斜井長(zhǎng)2270m）三區(qū)段通風(fēng)方案。斜井既作為隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)道，同時(shí)作為隧道施工期間的輔助運(yùn)輸通道。

　　隧址區(qū)具有“山大溝深，峰谷交錯(cuò)，坡陡彎急，且地下水位高”等特點(diǎn)。高樓山隧道具有“三高”“一大”的地域特點(diǎn)，以及“兩長(zhǎng)”“兩多”“兩大”的工程特點(diǎn)：

　　1.“三高”：地應(yīng)力高、地震烈度高、地溫高；

　　2.“三大”：溫差大、埋深大、涌水量大；

　　3.“兩長(zhǎng)”：斜井長(zhǎng)、施工掘進(jìn)通風(fēng)距離長(zhǎng)；

　　4.“兩多”：斷層破碎帶多、不良地質(zhì)多。

　　結(jié)合工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及重點(diǎn)，在隧道路線選擇、特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、斜豎井布設(shè)、機(jī)械化施工方案等關(guān)鍵技術(shù)及控制因素方面，進(jìn)行了大量的研究論證和針對(duì)性設(shè)計(jì)工作。在不斷克服高地應(yīng)力、巖爆、高地溫、斷裂帶等復(fù)雜地質(zhì)條件的情況下，高樓山隧道兩個(gè)斜井已成功落底，打開多個(gè)掌子面同時(shí)開挖施工的良好局面，形成地下風(fēng)機(jī)房、聯(lián)絡(luò)通道、主洞同時(shí)展開掘進(jìn)的有利條件，大大加快了隧道的掘進(jìn)速度。

　　目前，高樓山特長(zhǎng)隧道進(jìn)入關(guān)鍵攻堅(jiān)階段，現(xiàn)場(chǎng)施工如火如荼、進(jìn)展順利，已完成隧道總體規(guī)模的54%。高樓山隧道控制性工程的順利建設(shè)，為武九高速公路項(xiàng)目的早日通車奠定了良好的基礎(chǔ)。