（記者 黎兆齊 通訊員 高山）12月5日晚，南寧至崇左鐵路朝陽(yáng)雙線特大橋連續(xù)梁合龍，為完成年度施工目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　當(dāng)晚9時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)溫度降到了8℃，這是今年南寧入秋以來(lái)最低的溫度。30多立方米混凝土經(jīng)過(guò)4個(gè)小時(shí)連續(xù)澆筑和搗固，朝陽(yáng)雙線特大橋連續(xù)梁最后順利合龍。中鐵十九局南崇項(xiàng)目部總工程師褚玉生介紹，選擇在一天中氣溫最低時(shí)進(jìn)行合龍，待溫度升高后，由于熱脹冷縮的原理，合龍?zhí)帟?huì)結(jié)合得更加緊密。

　　朝陽(yáng)雙線特大橋全長(zhǎng)2805米，跨越吳圩至大塘高速公路，主跨達(dá)到100米。由于國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的預(yù)制箱梁長(zhǎng)度也就40米，所以必須采取現(xiàn)場(chǎng)澆筑的連續(xù)梁施工。南崇鐵路是廣西重點(diǎn)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，計(jì)劃于2022年建成通車。通車后將實(shí)現(xiàn)南寧站、南寧東站與南寧機(jī)場(chǎng)動(dòng)車直通，飛機(jī)與高鐵無(wú)縫換乘，南寧至崇左乘車時(shí)間將從現(xiàn)有的2個(gè)小時(shí)縮短為半小時(shí)。

　　（作者：黎兆齊 高山)