27日10時(shí)18分，雄安新區(qū)剛剛落成的雄安站內(nèi)，復(fù)興號(hào)高速動(dòng)車(chē)組C2702次列車(chē)準(zhǔn)時(shí)發(fā)出，駛向北京西站。

　　這意味著連接首都北京和“未來(lái)之城”雄安的京雄城際鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。開(kāi)通后，北京西站至雄安新區(qū)間最快旅行時(shí)間50分鐘，大興機(jī)場(chǎng)至雄安新區(qū)間最快19分鐘可達(dá)。

　　京雄城際鐵路自北京西站引出，經(jīng)過(guò)既有京九鐵路至李營(yíng)站，接入新建高鐵線路，線路全長(zhǎng)91公里，其中北京西至大興機(jī)場(chǎng)段已于2019年9月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。此次開(kāi)通的大興機(jī)場(chǎng)至雄安新區(qū)段，設(shè)大興機(jī)場(chǎng)、固安東、霸州北、雄安4座車(chē)站。

　　作為我國(guó)智能高鐵新標(biāo)桿，京雄城際鐵路凝聚中國(guó)智慧，是我國(guó)第一條全過(guò)程、全專(zhuān)業(yè)運(yùn)用BIM技術(shù)設(shè)計(jì)的智能高鐵，應(yīng)用了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等前沿科技，智能化設(shè)計(jì)達(dá)70余項(xiàng)。

　　在智能建造方面，京雄城際鐵路廣泛應(yīng)用智能裝配式建造技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)橋梁、房屋裝配式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工。在智能裝備方面，運(yùn)用先進(jìn)的列車(chē)控制系統(tǒng)，采用智能控制、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，廣泛應(yīng)用新一代移動(dòng)通信、牽引供電等設(shè)備。

　　雄安站是京雄城際鐵路規(guī)模最大的新建車(chē)站，也是雄安新區(qū)開(kāi)工建設(shè)的第一個(gè)重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。從空中俯瞰，雄安站巨大的橢圓形屋頂形似荷葉上的一滴露珠。雄安站建筑面積47.52萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模13臺(tái)23線，采用站城一體化設(shè)計(jì)，有效融入城市肌體。

　　河北雄安新區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，京雄城際鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，對(duì)于雄安新區(qū)有效承接北京非首都功能疏解、加快新區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集、提高新區(qū)輻射能力以及打造軌道上的京津冀具有重要意義。

　　根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)雄安站將成為京港（臺(tái)）高速鐵路、京雄城際鐵路、天津至雄安新區(qū)城際鐵路、雄安新區(qū)至忻州高速鐵路的交匯樞紐。（記者 齊中熙、高博）