堅定不移加快推進交通項目建設(shè)，加快構(gòu)建多式聯(lián)運體系，為武漢航運中心建設(shè)提供基礎(chǔ)保障。目前，新港高速雙柳長江大橋及接線工程正在開展工可報告編制工作，航道通航評價報告已獲交通運輸部通過，計劃2021年內(nèi)開工建設(shè)；

　　國家民航局積極支持武漢機場高峰小時容量提升，隨市場需求逐步恢復(fù)武漢北京航線及國際航線復(fù)航時刻，建立項目審批綠色通道，加快審批進度，給予天河機場三跑道建設(shè)項目資本金支持，同時力爭盡快開工機場三跑道和B型保稅物流中心項目建設(shè)；國家鐵路集團有限公司在“漢歐班列”線路保證、運力調(diào)度、鐵路運費優(yōu)惠等方面給予支持。

　　武漢城市圈大通道（武漢六環(huán)）：規(guī)劃建設(shè)城市圈銜接環(huán)線，全長約360公里，計劃2025年全線通車。北段（黃陂經(jīng)紅安至新洲段）約65公里，南段（江夏至鄂州段）約35公里，新港高速雙柳長江大橋及接線約35公里，簰洲灣長江大橋（漢南過江通道）及接線工程約70公里。

　　武漢城市圈環(huán)線高速公路（武漢七環(huán)）：由G45大廣高速（麻城至黃石段）、S78蘄嘉高速（黃石至咸寧段）、S43孝仙洪高速、S28麻竹高速（麻城至大悟段）構(gòu)成，總里程約560公里，目前已建成。

　　光谷長江大橋正在組織咨詢設(shè)計單位正在開展該項目工可報告編制工作，項目業(yè)主積極與鐵路部門對接研究鐵路合建方案，力爭2021年開工建設(shè)；陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運二期項目已開工建設(shè)；目前武漢港已完成11個集裝箱泊位、4個滾裝泊位、5個3000噸級以上客運泊位，6個多用途泊位、4個干散貨泊位岸電設(shè)施建設(shè)任務(wù)。申報國家汽車整車進口水運口岸、華中鋼鐵交易中心用地調(diào)整及啟用發(fā)展備用地、發(fā)行政府專項債支持陽邏港基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等工作正有序推進。

　　西四環(huán)自2017年6月運營至今，車流量為1414萬輛，南四環(huán)自2020年5月運營至今，車流量為196萬輛。“北四環(huán)和東四環(huán)即將貫通，北四環(huán)，起自黃陂區(qū)武湖街道，接青山長江大橋，終點位于東西湖區(qū)G107與十一支溝交叉處，南四環(huán)，起于江夏區(qū)龔家鋪，接沌口長江大橋。

　　大力推廣應(yīng)用新能源車，截至目前，全市新能源公交車保有量達到3359輛，占運營車輛總數(shù)的34%；投放了新能源巡游出租汽車1000輛；在網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車中，現(xiàn)有新能源網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車19026輛，占全市網(wǎng)約車的74.90%；市政協(xié)53號《關(guān)于用公交優(yōu)先發(fā)展理念打造武漢公交都市升級版的建議》，緊緊圍繞國家“公交都市”示范城市的創(chuàng)建目標(biāo)，從引領(lǐng)型、高效型和人本型三個方面著手，努力建設(shè)與“現(xiàn)代化、國際化、生態(tài)化”大武漢相適應(yīng)的高品質(zhì)公共交通體系，城市交通發(fā)展有力支撐了武漢市經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，軌道交通、BRT、有軌電車、地面公交、水上交通、共享單車等多種出行方式融合發(fā)展，公共交通服務(wù)品質(zhì)與市民獲得感明顯增強；

　　爭取省政府出臺收費公路車輛通行費優(yōu)惠政策（2020年底前對二類、三類ETC貨車通行費分別給予22%、14%的優(yōu)惠）；市政協(xié)685號《關(guān)于扶持我市中小企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的建議》，我局加大交通基礎(chǔ)設(shè)施補短板投資建設(shè)力度，會同市發(fā)改委、市財政局已為武漢四環(huán)線等3個在建重點工程申請近百億元國債。

　　經(jīng)與交通運輸部、國家發(fā)改委、國家民航局、省交通運輸廳等上級主管部門充分溝通、積極爭取，今年交通運輸部大力支持我市重要公路通道項目、國省干線公路達標(biāo)行動、“四好農(nóng)村路”建設(shè)、長江大保護污染防治與環(huán)境保護、軌道交通12線和光谷長江大橋通航評價審批等方面的前期要件審批、資金補助方面給子支持；