作為蚌五高速重要節(jié)點工程的老山隧道項目，歷經(jīng)298天的緊張施工，于上月31日實現(xiàn)雙洞順利貫通，蚌五高速項目施工也將進入沖刺階段。

　　走進蚌五高速老山隧道項目施工現(xiàn)場，隧道內(nèi)部已進行混凝土澆筑。在剛實現(xiàn)貫通的右洞，越往深處走，隱約可以看到隧道盡頭透出的一絲光亮，施工人員正在對內(nèi)部墻體及水、電、管線、照明等配套設施進行收尾。

　　老山隧道是皖北地區(qū)唯一一座公路連拱隧道，也是一座上、下行合建的四車道高速公路連拱隧道，全長498米。隧道于2019年7月16日開始施工，2020年12月17日實現(xiàn)左洞貫通，12月31日實現(xiàn)雙洞貫通。

　　據(jù)蚌五高速項目一分部項目經(jīng)理楊作杰介紹，老山隧道位于低山丘陵地帶，地勢起伏，山體坡面植被茂盛，施工難度大、工期緊、任務重，在施工質(zhì)量、安全和進度等方面都存在著巨大考驗。“在克服淺埋、巖層破損等不良地質(zhì)情況下，加上最近天氣寒冷，施工需要覆蓋、加溫等一系列措施，我們攻堅克難不斷創(chuàng)新，尤其是一線工人連續(xù)奮戰(zhàn)，采取白加黑的模式，搶抓工期，最終實現(xiàn)老山隧道雙洞順利貫通。”

　　楊作杰介紹，和隧道同步施工的還有蚌五高速跨東海大道、勝利東路高架橋。目前勝利東路高架橋右半幅現(xiàn)澆梁正式完工，工程全面進入箱梁的架梁作業(yè)。跨東海大道橋梁工程已完成下部結(jié)構(gòu)工程，預計春節(jié)前后可完成主體施工。“老山隧道的貫通，標志著蚌五高速關(guān)鍵工程順利結(jié)束，也為實現(xiàn)2021年7月蚌五高速全線貫通打下堅實的基礎。”

　　項目建成通車后，將串聯(lián)沿淮地區(qū)的河南信陽，安徽阜陽、淮南、蚌埠、滁州(鳳陽)，江蘇淮安、宿遷和沿海等地區(qū)，打通沿淮快速通道、皖蘇省際通道和陸路出海通道，并進一步完善中東部高速公路網(wǎng)布局與結(jié)構(gòu)，對促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展具有十分重要的作用。（記者 李景）