1月6日，合肥至六安高速改擴項目再傳捷報，G40江淮運河大橋正式開始拆除升級重建，這是繼該段保通線順利實現(xiàn)通車后，又一重大工程節(jié)點突破。

　　據(jù)悉，G40江淮運河大橋始建于2005年，全長976米，寬34.5米，與合六高速同步建成通車。隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，現(xiàn)已不能適應現(xiàn)代大流量重荷載交通需求。同時，為滿足引江濟淮水利工程和適應2級航道需求，根據(jù)統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調發(fā)展需要，須對大橋進行拆除并在原址上重建新橋。

　　按照設計，新橋主橋采用鋼箱網(wǎng)狀吊桿拱橋，跨徑為150m，設計理念新穎，建成后具有經(jīng)濟美觀，跨躍能力大，建筑高度小等優(yōu)點，上部采用鋼板組合梁，而引橋采用“兩側直接拼接加寬”方式而成，將由雙向6車道擴容為雙向8車道，瀝青混凝土橋面，設計速度120公里/小時。

　　G40江淮運河大橋是合六改擴建項目關鍵性控制工程。此次拆除專項施工方案經(jīng)過專家評審通過后，嚴格按照拆除方案要求進行現(xiàn)場施工準備，在各項安全保障措施到位的前提下，2020年12月28日開始快速有序推進拆除施工。

　　新江淮運河大橋效果圖

　　目前，老橋護欄、橋面鋪裝層等結構附屬物和主橋上部結構已逐步有序拆除，下一步將對下部結構及引橋部分展開拆除工作，待拆除完畢，后續(xù)新建橋梁作業(yè)隊伍緊跟其上，保證工序銜接緊湊，新建的江淮運河大橋將在原老橋的基礎上煥發(fā)新貌，指日可待。

　　記者竇祖軍