1月10日上午，冷空氣仍持續(xù)影響海南。在?？谖骱０禛15沈海高速公路?？诙雾椖客两?標的施工現場，來自四川的工人韋功熙正蹲在鋼筋上進行電焊作業(yè)，工友彝族小伙子衣火石句在旁邊打著下手，兩人都穿得很厚實，但在10米多高的橋上，四面空曠，海風凜冽，仍不免感到寒意陣陣。

　　“這幾天?？诖_實有點冷，我們又是在高架橋上作業(yè)，除了穿厚點，就要一直忙著才能讓身體保暖。”韋功熙說。

　　據橋梁現場施工小組長李澤林介紹，該作業(yè)面參加現澆箱梁施工的工人加起來有近百人，有的從早上6點就開始干工，有的則要加班到深夜10點。“早晚都是最冷的時候，確實很辛苦。”李澤林說。

　　“雖然冷了點，但沒臺風不下雨，更沒大日頭曬著，正是海南施工的‘黃金季節(jié)’。”該項目土建3標負責人張順勇說，G15沈海高速公路?？诙雾椖靠拷?，砂土液化情況非常明顯，鉆孔時地下5米以下基本全是沙子，同時該標段還涉及64個魚蝦養(yǎng)殖場的拆遷，征遷施工難度也比較大。

　　據悉，G15沈海高速公路?？诙雾椖孔鳛槲沂≈攸c交通項目，全線采用高架橋布設，地質條件、自然環(huán)境復雜，施工組織、工程品質要求高：橋梁工程規(guī)模大，交叉作業(yè)面多，同時地處?？谑袇^(qū)，緊鄰國家地質公園，對橋梁景觀和生態(tài)施工要求也非常高。

　　去年，在省交通運輸廳、省交通工程建設局和?？谑姓闹С窒拢椖恳贿呑ヒ咔榉揽?，一邊抓施工生產，超額完成了2020年度目標，也為2021年施工開了個好頭，目前項目全線已進入了現澆箱梁施工階段。

　　在土建4標施工現場，300多名工人和80多臺機械設備也在緊張忙碌著，“我們現在已完成了9跨橋梁的現場梁體澆筑，每跨是30米。”該標段常務副總工肖肖陽說，他們近期還準備再增加2個作業(yè)面，讓1.7公里的施工段的作業(yè)面達到6個，從而進一步加快施工進度。

　　據統(tǒng)計，截至今年1月10日，該項目已完成樁基施工4715根，占總任務的96.3%；承臺919座，墩身704座，預制箱梁121榀，支架現澆箱梁14跨，全線征地拆遷工作也已全部完成。

　　中咨G15沈海高速公路?？诙雾椖看ㄖ笓]長王宇說，該項目是G15沈海高速、G75蘭海高速在海南的“最后一公里”，是我省高速公路連接全國高速公路網的唯一通道。項目對推進海南自貿港建設、加速“瓊州海峽港航一體化”、提高新海港區(qū)的綜合交通運輸能力、促進“海澄文定一體化”都具有重要意義。

　　該項目起點位于?？谑行潞８蹍^(qū)，接港區(qū)規(guī)劃道路，沿粵海大道、疏港公路向南布線，穿越?？谑交鹕饺簢业刭|公園，終點位于G98環(huán)島高速公路原粵?；ネ蟼?，接美安科技新城內部道路；路線全長13.727公里，按雙向六車道高速公路標準設計，設計速度80公里/小時。

　　項目建成后，可滿足新海港疏港交通的需求，打通港口與G98環(huán)島高速的快速通道，使得上下船的車輛可直接通過高速路網進出，從而改善路網結構，促進島內資源的快速聚集和區(qū)域融合發(fā)展。