7日，中交二航局重慶白居寺長江大橋項目主橋提梁站順利通過驗收，這標(biāo)志著大橋兩岸鋼桁梁架設(shè)所需的所有起重設(shè)備全部安裝到位，大橋鋼桁梁架設(shè)進入施工快車道。

　　大橋東西兩岸共有4個拼裝作業(yè)面，鋼梁拼裝的起重設(shè)備包含4臺75噸全回轉(zhuǎn)橋面吊機、兩臺120噸桅桿吊以及剛通過驗收的兩臺提梁吊機。白居寺長江大橋鋼桁梁采用倒梯形布置，上層橋面寬38米，為城市快速路過江通道，下層橋面寬19.2米，為軌道18號線過江通道。大橋鋼桁梁由1488個桿件和110萬套高強螺栓栓接而成，鋼桁梁總重約4.43萬噸，超過“鳥巢”的用鋼總量。白居寺長江大橋鋼梁架設(shè)采用雙懸臂對稱拼裝，將首先完成邊跨合龍，再進行主跨合龍。

　　白居寺長江大橋工程項目西起于重慶市大渡口區(qū)陳家閣立交，跨越長江后東止于巴南區(qū)內(nèi)環(huán)快速路太陽崗立交，路線全長3.687公里。其中白居寺長江大橋主橋為項目控制性工程，全長1384米，主跨660米，為世界最大跨徑雙塔雙索面公軌共建鋼桁梁斜拉橋。大橋建成后將成為直接連接巴南龍洲灣片區(qū)和長江文化藝術(shù)灣區(qū)的重要通道，能有效改善該區(qū)域市民出行條件，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，并成為長江文化藝術(shù)灣區(qū)的新地標(biāo)。

　　特約記者 劉戈 李江龍