1月15日，由中鐵七局承建的武漢新港江北鐵路倒水河特大橋跨天翔路連續(xù)梁順利實(shí)現(xiàn)合龍，這也是倒水河特大橋最后一座合龍的連續(xù)梁，為打通全線架梁通道，實(shí)現(xiàn)早日開通有著重要意義。江北鐵路倒水河特大橋跨天翔路連續(xù)梁正在澆筑混凝土。

　　上午10時，記者在位于陽邏的工程現(xiàn)場看到，施工人員正在澆筑混凝土。據(jù)了解，江北鐵路是武漢長江中游航運(yùn)中心核心港——武漢新港重要的鐵路集疏運(yùn)通道，建成后既可以實(shí)現(xiàn)“鐵、水、公”多式聯(lián)運(yùn)，又可與京廣、京九鐵路大動脈相連，對武漢長江中游航運(yùn)中心建設(shè)意義重大。澆筑混凝土。

　　“由我們負(fù)責(zé)施工的新港鐵路3標(biāo)段，全長22.767公里，包含5座特大橋，其中之一的倒水河特大橋是項(xiàng)目的重要控制性工程。”中鐵七局該項(xiàng)目副總工楊龍介紹，倒水河特大橋全長7.278公里，是一座雙線鐵路橋梁，要橫跨倒水河西堤、倒水河航道、陽大公路、天翔路，其中跨天翔路的連續(xù)梁為該橋的最后一座連續(xù)梁。航拍江北鐵路倒水河特大橋跨天翔路連續(xù)梁合龍。

　　“一跨過天翔路，主跨64米，因?yàn)槲覀円_保施工不影響交通，同時為天翔路今后的拓寬預(yù)留條件。”楊龍說，因此這段連續(xù)梁采用滿堂支架現(xiàn)澆工藝，這種施工方法可以滿足大跨度的橋梁施工。

　　據(jù)了解，武漢新港江北鐵路位于長江以北，西起武漢市黃陂灄口站，東至黃岡市黃州站，全長80.39公里，線路途經(jīng)武漢市黃陂區(qū)、新洲區(qū)，以及黃岡市團(tuán)風(fēng)縣、黃州區(qū)。（記者陶常寧 通訊員郭強(qiáng)）