1月18日

　　作為國(guó)內(nèi)首座全斷面澆筑內(nèi)河沉管隧道

　　車(chē)陂路—新滘東路隧道工程

　　首批兩節(jié)重達(dá)6萬(wàn)噸的“巨無(wú)霸”沉管

　?。‥3、E4沉管）

　　于近期浮運(yùn)出塢該兩節(jié)“巨無(wú)霸”沉管

　　在去年12月下旬完成起浮

　　今年1月18日

　　E4節(jié)沉管順利出塢

　　E3沉管則安排在1月21日出塢項(xiàng)目簡(jiǎn)介

　　車(chē)陂路—新滘東路隧道工程是廣州市首個(gè)采用政府與社會(huì)資本合作模式實(shí)施的過(guò)江隧道項(xiàng)目，由廣州市中心區(qū)交通項(xiàng)目管理中心負(fù)責(zé)組織建設(shè)，施工單位為中交第四航務(wù)工程局有限公司。

　　工程（黃埔大道至新港東路）設(shè)計(jì)范圍南起新港東路，北至黃埔大道，道路等級(jí)為城市主干道，全長(zhǎng)約2.07千米，其中隧道段長(zhǎng)1547米（含沉管段492米），道路規(guī)劃寬度60米，雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速為60千米/小時(shí)。

　　車(chē)陂隧道項(xiàng)目的沉管預(yù)制“移花接木”了港珠澳大橋關(guān)鍵技術(shù)——全斷面預(yù)制。中交四航局項(xiàng)目部聚焦全斷面澆筑模板工藝進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，攻克了眾多技術(shù)難關(guān)，首次實(shí)現(xiàn)了將全斷面澆筑技術(shù)應(yīng)用于廣州市內(nèi)河沉管預(yù)制的歷史性突破。

　　原本從車(chē)陂南路

　　到對(duì)岸的琶洲保利洲際酒店

　　需要繞行科韻路和琶洲大橋

　　開(kāi)車(chē)大約15至30分鐘

　　而隧道開(kāi)通后，距離大大縮短

　　車(chē)主可直接從車(chē)陂路直通新港東路

　　正常行車(chē)速度通行只需大約3分鐘

　　有效減輕了現(xiàn)有過(guò)江通道的交通壓力車(chē)陂路—新滘東路隧道

　　共有4節(jié)沉管分兩批次浮運(yùn)安裝

　　此次首批兩節(jié)沉管完成浮運(yùn)出塢后

　　離2022年底隧道建成通車(chē)的目標(biāo)

　　又近了一步