經(jīng)過建設(shè)者3年的奮戰(zhàn)，截至目前，貴陽至南寧高速鐵路貴州段站前工程4標路基土石方和8座橋梁線下工程基本完工，向著全標段工程整體完工又進了一步。

　　貴州段4標位于黔南自治州都勻市和獨山縣境內(nèi)，由中鐵十一局貴南高鐵項目部承擔施工任務(wù)，線路全長30.624公里，全標段共有6座隧道共計21137米，其中大于4公里的隧道2座，共計14999米；橋梁8座共計5443.027米，其中特大橋3座計4139.3延長米等。

　　“自2017年底入場以來，工程進展平穩(wěn)有序。”項目部工程部副部長雷潘介紹，截至目前，獨山東站挖填方已全部完成，剩余附屬工程正在全面施工中；路基工程中，路基土石方已基本完成，正在施工路基附屬；橋涵工程中，8座橋梁線下工程（樁基、墩臺等）施工已基本結(jié)束，預(yù)計2021年4月底開展架梁。

　　特別值得一提的是，4標段獨山二號隧道全長10437米（10公里多），是貴南高鐵貴州段第二大長隧和重點控制性工程，位于都勻市王司鎮(zhèn)和獨山縣兔場鎮(zhèn)境內(nèi)。目前，該隧道開挖和支護累計完成7800多米，占設(shè)計長度10437米的75%以上。預(yù)計該隧道2022年1月貫通。

　　另外，4標段拉干雙線特大橋全長1465.6米，位于獨山縣境內(nèi)，該橋橋墩較高，其中橋梁6號墩臨近深溝，施工難度大、施工安全風險高；還有部分橋墩跨越獨山縣新建道路、高速公路等，對橋梁的安全施工提出了更高要求。

　　雷潘介紹，預(yù)計到2022年底，4標橋涵、隧道、無砟軌道等所有工程項目將全部完工，為貴南高鐵2023年全線建成通車奠定堅實的基礎(chǔ)。

　　貴南高鐵是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高鐵主通道包頭至?？谕ǖ篮豌暯?ldquo;一帶一路”陸路南北通道的重要組成路段，北起貴陽鐵路樞紐貴陽北站，經(jīng)貴州龍里，貴定、都勻、獨山、荔波，廣西環(huán)江、金城江、都安、馬山、武鳴，終至南寧鐵路樞紐南寧東站，線路全長533公里，其中貴陽北至龍里北51公里路段已經(jīng)提前通車；本次新建龍里北至南寧東段長482公里，其中貴州境內(nèi)長199.255公里。

　　貴南高鐵開通運營后，將與西成、成貴、成渝、渝貴、南廣、廣西沿海等高鐵一道，共同構(gòu)成我國大西北和黔川渝地區(qū)南下廣西北部灣、粵港澳大灣區(qū)的又一條高標準、大能力、快速度的鋼鐵大動脈，貴陽至南寧最快2個小時內(nèi)可達，比現(xiàn)貴陽北經(jīng)由貴廣高鐵、柳南客專至南寧將大幅壓縮3小時以上，對于促進沿線各地經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要作用。

　?。ㄈ诿襟w記者 曾秦 文/圖/）