?。ㄍㄓ崋T 張富榮 許達(dá)）2月8日，由中國(guó)中鐵四局二公司承建的渝昆高鐵川渝段瀘州沱江特大橋40#主墩打下首根鉆孔樁，標(biāo)志著渝昆高鐵川渝段正式開(kāi)工建設(shè)。

　　沱江特大橋主橋位于瀘州市郊，為渝昆高鐵川渝段“一橋一隧”控制性工程之一，全長(zhǎng)為2613.315米，采用塔墩梁全固結(jié)的結(jié)構(gòu)，主塔塔形采用雙柱式V型橋塔，為國(guó)內(nèi)鐵路同類橋型中首次采用，主跨采用（124+240+124）索加勁連續(xù)剛構(gòu)連續(xù)梁跨越沱江。本次施工的大橋40#主墩設(shè)計(jì)樁基18根，主塔高113.2米。

　　瀘州沱江特大橋主橋跨越沱江和既有地方四級(jí)道路，施工水位較高、施工技術(shù)復(fù)雜、施工難度大，40#、41#主墩鉆孔樁施工位于沱江兩岸河灘處，沱江汛期來(lái)臨后，兩岸都將被江水淹沒(méi)，為了確保該橋的施工節(jié)點(diǎn)順利完成，該項(xiàng)目部必須要趕在枯水季節(jié)完成鉆孔樁、承臺(tái)施工。為此，該項(xiàng)目與時(shí)間賽跑，優(yōu)先組織對(duì)主橋施工圖紙進(jìn)行審核并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，加強(qiáng)技術(shù)力量配備，對(duì)全線精密控制網(wǎng)進(jìn)行平面復(fù)測(cè)和水準(zhǔn)測(cè)量，確保控制點(diǎn)位精確。同時(shí)，項(xiàng)目部細(xì)化組織施工，選派骨干技術(shù)人員參與研討和自評(píng)，加快推進(jìn)沱江特大橋主橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)、施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書等技術(shù)資料的上報(bào)審批工作，履行開(kāi)工報(bào)審各項(xiàng)手續(xù)，為大橋盡快開(kāi)工奠定基礎(chǔ)。

　　渝昆高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路通道，是京昆客運(yùn)通道的重要組成部分，也是國(guó)家“百項(xiàng)交通扶貧工程”重點(diǎn)項(xiàng)目，是一條以服務(wù)長(zhǎng)途客流為主，兼顧城際客流的高速客運(yùn)專線鐵路。渝昆高鐵川渝段線路總長(zhǎng)292.15千米，由中鐵四局承建的新建重慶至昆明高速鐵路重慶至宜賓段YKCYZQ-4標(biāo)，全長(zhǎng)31.006正線公里，線下施工27.396正線公里，其中路基8.816千米，橋梁40座，涵洞28座，制運(yùn)架梁592孔、正線鋪軌528.33千米，站線鋪軌19.46千米。工程造價(jià)25.4456億元，總工期54個(gè)月。

　　渝昆高鐵建成后，重慶至昆明鐵路運(yùn)行時(shí)間將由近5小時(shí)縮短至2小時(shí)，進(jìn)一步全面加強(qiáng)成渝城市群與滇中地區(qū)各領(lǐng)域交流，催化區(qū)域協(xié)同發(fā)展，幫助西部地區(qū)加快融入全國(guó)高鐵網(wǎng)，更好地對(duì)接“一帶一路”建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。