杭紹甬智慧高速，是中國(guó)首條“超級(jí)高速”，在業(yè)界引發(fā)了廣泛的關(guān)注，作為首條“超級(jí)高速”，將會(huì)樹(shù)立起什么樣的標(biāo)桿呢？下面從一段視頻進(jìn)行詳細(xì)的解讀。
進(jìn)入到2020年，新基建成為了國(guó)家的新戰(zhàn)略，而智慧高速公路，將會(huì)是新基建的一個(gè)重要場(chǎng)景，七大新基建方向中的大數(shù)據(jù)中心、新能源充電、5G基建、人工智能等四個(gè)方向，都將會(huì)在智慧高速上體現(xiàn)。
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超級(jí)高速的自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛，是杭紹甬智慧高速之所以智慧的基礎(chǔ)，也是其最重要的特征。
為了在杭紹甬高速上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，正如前面所述，要建設(shè)各種的基礎(chǔ)設(shè)施，并且建設(shè)云控平臺(tái)。
何為超級(jí)高速公路？顧名思義，通俗理解就是駕駛速度比一般高速公路更快。
舉個(gè)例子，中國(guó)高速公路目前最高限速在120公里/小時(shí)，而超級(jí)高速公路的最高限速將突破120，達(dá)到130、140，甚至更多。
數(shù)據(jù)由財(cái)經(jīng)早餐搜集整理
目前，“汽車(chē)王國(guó)”德國(guó)擁有世界上最強(qiáng)大的超級(jí)高速公路，而德國(guó)也是世界上唯一不限速的國(guó)家。據(jù)悉，德國(guó)公路的路面平均厚度高達(dá)75厘米，即使有大型波音客機(jī)降落，路面也不會(huì)受到絲毫損傷。因此，德國(guó)公路上的駕駛速度最高可以達(dá)到200公里/小時(shí)，甚至更高。
盡管速度很快，但德國(guó)高速公路并沒(méi)有因此發(fā)生更多的交通事故。這其中，優(yōu)秀的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和管理，起到了相當(dāng)重要的作用。
而浙江省要建的這條超級(jí)高速公路，名叫杭紹甬高速公路。
它全長(zhǎng)161公里，采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目總投資約96.9億元。
作為連接杭州、寧波兩大經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)的高速公路，其杭州段長(zhǎng)約9公里，紹興段長(zhǎng)約29公里，寧波段長(zhǎng)約123公里。
杭紹甬高速公路充分吸收了德國(guó)等西方國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，在時(shí)速設(shè)計(jì)上，有望突破120公里/小時(shí)的限速瓶頸。也就是說(shuō)，如果條件具備，杭州至寧波開(kāi)車(chē)1小時(shí)就能到達(dá)。
目前，從杭州開(kāi)車(chē)到寧波，走杭州灣環(huán)線高速，不堵車(chē)的情況下，尚需2小時(shí)左右。因此，一旦杭紹甬高速公路建成，杭州到寧波的駕車(chē)時(shí)間將節(jié)省一半左右。
高德地圖數(shù)據(jù)
正所謂青出于藍(lán)而勝于藍(lán)！
杭紹甬高速公路最大的亮點(diǎn)，不僅僅在于速度，更在于智慧！
全球領(lǐng)先，支持無(wú)人駕駛
據(jù)悉，杭紹甬高速公路將構(gòu)建大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智慧云控平臺(tái)，通過(guò)智能系統(tǒng)、車(chē)輛管控，有效提升高速公路運(yùn)行速度。
同時(shí)，還會(huì)構(gòu)建人車(chē)路協(xié)同綜合感知體系，以及路網(wǎng)綜合運(yùn)行監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)?？梢哉f(shuō)，這一點(diǎn)既是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的關(guān)鍵核心，又是杭紹甬高速公路在全球范圍內(nèi)，前瞻性、領(lǐng)先性的表現(xiàn)！
此外，杭紹甬高速公路還考慮到了能源補(bǔ)給問(wèn)題。
浙江省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)任忠表示，汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向是電動(dòng)化，超級(jí)高速公路在設(shè)計(jì)中自然也考慮到。
超級(jí)高速公路近期的目標(biāo)是通過(guò)太陽(yáng)能發(fā)電、路面光伏發(fā)電，插電式充電樁電量的補(bǔ)充，為電動(dòng)車(chē)提供充電服務(wù)。
遠(yuǎn)期的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式的無(wú)線充電，一邊開(kāi)車(chē)一邊充電。
在安全保障方面，超級(jí)高速公路未來(lái)將寄托高精定位、車(chē)路協(xié)同、無(wú)人駕駛等綜合接入系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)零死亡愿景。
寬容創(chuàng)新、接納創(chuàng)新、推動(dòng)創(chuàng)新，已成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的另一個(gè)新常態(tài)。集智能、快速、綠色、安全等四大要素的超級(jí)高速公路，值得國(guó)人期待！
下面小李給大家總結(jié)一下杭紹甬高速的幾大特色
1、杭紹甬智慧高速，總長(zhǎng)161公里，總投資金額707億，平均每公里建設(shè)費(fèi)用超過(guò)4億，堪稱(chēng)中國(guó)最貴高速公路。
2、設(shè)置自動(dòng)駕駛專(zhuān)用車(chē)道：近期目標(biāo)是支持自動(dòng)駕駛專(zhuān)用車(chē)道貨車(chē)編隊(duì)行駛，遠(yuǎn)期目標(biāo)支持全線自動(dòng)駕駛車(chē)輛自由行駛。
3、預(yù)留土建接口，方便后續(xù)升級(jí)；部署高速率、低延時(shí)、高可靠的全覆蓋無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)；實(shí)現(xiàn)高精度定位和高精度地圖服務(wù)。
4、加強(qiáng)綜合感應(yīng)設(shè)施裝備的布設(shè)，滿(mǎn)足車(chē)路協(xié)同式自動(dòng)駕駛需求；建設(shè)太陽(yáng)能產(chǎn)能系統(tǒng)，部署電動(dòng)汽車(chē)充電樁；全面為自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)。
5、智慧高速云控平臺(tái)：建設(shè)云控平臺(tái)，可以支持具備車(chē)載控制功能的車(chē)輛實(shí)現(xiàn)控制環(huán)境下的自主運(yùn)行、支持具備信息誘導(dǎo)的人駕駛車(chē)輛高效運(yùn)行、支持自動(dòng)駕駛車(chē)輛在隊(duì)列控制和自由行駛功能間的自如切換。
更重要的是，云控平臺(tái)對(duì)自動(dòng)駕駛車(chē)輛的監(jiān)控，可以提高高速公路的安全性，一旦自動(dòng)駕駛車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題，云控平臺(tái)可以迅速介入接管，并且通知其周邊車(chē)輛躲避，避免事故的發(fā)生。
6、智慧高速的供應(yīng)商：土建公司、5G基站廠商、5G網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商、車(chē)路協(xié)同設(shè)備、各類(lèi)傳感器、充電樁等產(chǎn)業(yè)鏈玩家，都可以在里面分一杯羹。
7、目前，全國(guó)各地紛紛開(kāi)啟了新基建與智慧交通、自動(dòng)駕駛、智慧城市的項(xiàng)目建設(shè)，政府推動(dòng)的新基建項(xiàng)目需要的整體解決方案，單一的公司（包括大公司和初創(chuàng)公司），往往很難具備這樣的服務(wù)能力，抱團(tuán)成為了選擇。
下面是智慧高速的四大應(yīng)用場(chǎng)景：A、提前規(guī)避障礙車(chē)；B、交通事故的及時(shí)廣播，后車(chē)避讓?zhuān)籆、落石提醒；D、應(yīng)急車(chē)輛通行。（提個(gè)問(wèn)題：這樣的V2X用途，投入產(chǎn)出是否成正比呢？或許，高速公路不是最好的場(chǎng)景，城市道路才是最好的場(chǎng)景，因?yàn)槌鞘械缆犯鼜?fù)雜。）
此外，最值得一提的是，該高速公路還借鑒了德國(guó)高速公路不限速，意大利最高限速150公里/小時(shí)的相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)期預(yù)留出140公里/小時(shí)提升空間。
并且后期通車(chē)后，通過(guò)道路智能管控系統(tǒng)，使公路上的車(chē)輛平均行駛速度更接近于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速。據(jù)悉，這條“超級(jí)高速公路”——杭紹甬智慧高速公路，計(jì)劃在2022年正式通車(chē)，率先為2022年舉辦的杭州亞運(yùn)會(huì)服務(wù)。
8、2019年新基建開(kāi)始提出，2020年新基建成為國(guó)家戰(zhàn)略，隨著新基建的推行，一方面帶來(lái)大量的商業(yè)機(jī)會(huì)，另一方面，為中國(guó)未來(lái)的發(fā)展，將會(huì)大廈智能化的基礎(chǔ)，智慧中國(guó)將會(huì)在我們這一代人實(shí)現(xiàn)，這是時(shí)代賦予我們的機(jī)會(huì)，我們要做的就是努力工作，迎接未來(lái)。
