(左丹 郭偉杰 )3月28日，隨著架橋機(jī)緩緩地將B匝道最后一片節(jié)段梁膠拼架設(shè)到位，標(biāo)志著中鐵大橋局新城立交EPC項(xiàng)目部在節(jié)段梁架設(shè)技術(shù)上又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

　　據(jù)悉，節(jié)段梁架設(shè)技術(shù)在中鐵大橋局六公司屬于第一次應(yīng)用，該項(xiàng)目在梁體架設(shè)前，成立施工小組，組織相關(guān)人員進(jìn)行方案討論，針對(duì)在節(jié)段梁架設(shè)過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題和存在的難點(diǎn)，提出了解決方案：一是在橋機(jī)過(guò)跨前，墩頂節(jié)段是架橋機(jī)支腿的支撐面，要提前安裝并進(jìn)行臨時(shí)固結(jié)，在中墩墩頂段采用墩頂設(shè)置8-φ32精軋螺紋鋼筋+墩頂抄墊的方式與墩身錨固成整體;二是在節(jié)段梁架設(shè)時(shí)操作工人應(yīng)使用薄鋼墊片或橡膠墊在兩梁段接縫間臨時(shí)塞墊，防止梁段撞傷，待節(jié)段穩(wěn)定后，移除薄鋼墊片，利用天車的縱橫向油缸對(duì)箱梁進(jìn)行三向調(diào)節(jié)，以匹配面標(biāo)高與首個(gè)節(jié)段一致，剪力鍵與首個(gè)節(jié)段吻合為宜;三是技術(shù)人員檢查節(jié)段梁標(biāo)高、中線和匹配面的情況，檢查預(yù)應(yīng)力孔道接頭對(duì)位情況，合格后用白板筆做好標(biāo)記，方便涂膠后對(duì)位;四是將梁體移開15cm，用于環(huán)氧樹脂涂刷;五是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，確保施工人員的安全和節(jié)段梁的成功架設(shè)。

　　此次節(jié)段梁的成功架設(shè)，極大的增強(qiáng)了現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的信心，填補(bǔ)了節(jié)段梁架設(shè)技術(shù)上的空白，對(duì)后續(xù)節(jié)段梁架設(shè)施工起到了良好的促進(jìn)作用。