4月18日，伍家崗長(zhǎng)江大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)指揮部和施工單位、科研院所、大專院校聯(lián)合研究應(yīng)用的“正交異性板U肋全熔透焊接”、“正交異性板鋼橋面鋪裝試驗(yàn)”和“淺埋式錨碇復(fù)合地基基礎(chǔ)”等三項(xiàng)科研成果通過(guò)專家鑒定。專家一致認(rèn)為，三項(xiàng)研究課題經(jīng)費(fèi)使用合規(guī)合理，提供的驗(yàn)收資料翔實(shí)，符合要求，同意通過(guò)驗(yàn)收。

　　專家組對(duì)“正交異性板U肋全熔透焊接”課題的總體評(píng)價(jià)是：針對(duì)正交異性鋼橋面板疲勞開(kāi)裂難題，以提升正交異性鋼橋面板的疲勞性能為目標(biāo)，采用設(shè)計(jì)建造運(yùn)維一體化系統(tǒng)研究理念，針對(duì)U肋與頂板新型雙面埋弧焊構(gòu)造細(xì)節(jié)和正交異性鋼橋面板結(jié)構(gòu)體系疲勞性能的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)的理論分析、焊接工藝研究與足尺模型疲勞試驗(yàn)研究，研究技術(shù)路線正確，成果豐富，創(chuàng)新性突出，方法科學(xué)合理。項(xiàng)目研究通過(guò)理論分析、焊接工藝試驗(yàn)和足尺模型疲勞試驗(yàn)等方法，優(yōu)化了U肋與頂板新型雙面埋弧焊構(gòu)造的焊接工藝和技術(shù)，在正交異性鋼橋面板焊接制造工藝和鋼橋面板結(jié)構(gòu)體系疲勞抗力評(píng)估方法等方面取得了創(chuàng)新性成果。

　　專家組對(duì)“正交異性板鋼橋面鋪裝試驗(yàn)”的總體評(píng)價(jià)是：針對(duì)大跨度懸索橋鋼箱梁橋面鋪裝耐久性等方面的問(wèn)題，開(kāi)展了伍家崗長(zhǎng)江大橋正交異性板鋪裝體系、核心鋪裝材料性能、鋼板和鋪裝層共同作用有限元分析和足尺疲勞試驗(yàn)以及相關(guān)工藝、工法研究，研究技術(shù)路線正確，方法科學(xué)合理，取得了“新型二階熱固環(huán)氧瀝青粘結(jié)材料提高了ERS鋪裝的層間水平抗剪和防水性能”等四項(xiàng)創(chuàng)新性成果。

　　專家組對(duì)“淺埋式錨碇復(fù)合地基基礎(chǔ)”課題的總體評(píng)價(jià)是：針對(duì)伍家崗長(zhǎng)江大橋南岸錨碇基礎(chǔ)特殊地質(zhì)條件及對(duì)工程構(gòu)成的不利影響，開(kāi)展了淺埋式復(fù)合地基基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)體系和相關(guān)工藝、工法研究，研究技術(shù)路線正確，方法科學(xué)合理。項(xiàng)目研究通過(guò)數(shù)值模擬、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)等方法，優(yōu)化了復(fù)合地基方案和相應(yīng)的工藝、工法，在淺埋式錨碇復(fù)合地基基礎(chǔ)體系和方案、復(fù)合地基沉降計(jì)算方法等方面取得了創(chuàng)新性的成果。（記者田云兵）