近日，康巴什區(qū)烏蘭木倫河3號(hào)橋完成行車道鋼-STC組合橋面鋪裝，標(biāo)志著我國北方高原地區(qū)首例鋼—STC組合橋面鋪裝成功。

　　目前，項(xiàng)目部正加班加點(diǎn)進(jìn)行最后一道高溫蒸汽養(yǎng)護(hù)工序，力爭(zhēng)全力沖刺完成全橋行車道鋼—STC組合橋面表面拋丸施工及磨耗層施工，盡快開展橋面瀝青鋪設(shè)施工。

　　據(jù)了解，康巴什區(qū)烏蘭木倫河3號(hào)橋?yàn)橹谐袕?fù)式鋼箱拱橋，橋面鋪裝總厚度達(dá)8.5厘米，面層為4厘米高粘高彈SMA—13改性瀝青，底層為4.5厘米鋼—STC新型混凝土材料，抗壓強(qiáng)度可達(dá)120兆帕，抗彎強(qiáng)度可達(dá)22兆帕。項(xiàng)目鋼—STC組合橋面鋪裝在我國北方高原高寒地區(qū)首次作為鋼橋面鋪裝層使用，除了有效減輕橋梁自重外，還大大提高了橋面鋪裝的使用壽命，同時(shí)在一定程度上解決了高寒開裂問題。