日前，記者從新疆G575線巴里坤至哈密公路項目東天山隧道施工現(xiàn)場了解到，隧道全線掘進突破10公里大關(guān)，標(biāo)志著隧道施工取得重大進展，為年內(nèi)建成通車奠定了基礎(chǔ)。

　　經(jīng)過5年多的建設(shè)，哈密東天山特長隧道掘進深度超過10公里。為確保施工進度，中交一公局新疆G575線巴里坤至哈密公路項目部制定了周密的施工方案。在隧道掌子面施工過程中采用了光面爆破法，同時引入國際流行的“挪威法”施工工藝，利用圍巖自身的穩(wěn)定性，加快二襯（坑道施工中的一個術(shù)語）的成形速度，有效縮短了施工時間。

　　據(jù)了解，隨著隧道掘進越來越深，超長距離通風(fēng)成為難題，項目部通過增加四濾風(fēng)機、注入風(fēng)機等措施解決了這一難題。與此同時，隨著工程進度推進，施工區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造越來越復(fù)雜，針對可能遇到的軟質(zhì)巖段大變形、硬質(zhì)巖段巖爆等極易發(fā)生的情況，施工單位堅持將問題發(fā)現(xiàn)在一線、解決在一線，確保隧道施工安全。

　　同時，施工單位從細微處著手，對前方施工設(shè)備運行情況進行24小時動態(tài)檢查，從做好供給入手，全方位做好保障工作。這幾天，土建二標(biāo)總工程師張建秋每天都要到現(xiàn)場檢查，從工序銜接、爆破時間安排到拱架間距管理等，每個環(huán)節(jié)都一絲不茍、嚴(yán)格要求。他說：“現(xiàn)在，單循環(huán)爆破進尺由原來的3.45米提高到4.34米左右，每天循環(huán)爆破進尺相當(dāng)于多了1米。”

　　哈密東天山特長隧道西洞全長11.764公里，東洞全長11.775公里，為分離式雙向四車道單向行車，建成后將成為哈密山南山北互聯(lián)互通最為便捷的運輸大通道，實現(xiàn)哈密城市核心區(qū)“一小時經(jīng)濟圈”。

　　（記者 田玉 郭子毅）